传家宝：这款罕见的奥克兰Model 50已在同一个家族中使用了100年

该计划很简单：晚上与我们的机械师见面。第二天早上离开。从我们在明尼阿波利斯附近的地方到北达科他州的东北角，需要花一天的时间，要提取汽车的时间要花三天，而回程的第三天。

但是任何人都可以告诉您，公路旅行从未完全按照计划进行。期望和兴奋使我们受益匪浅：我们到韦恩·科夫斯（Wayne Koffels）卡车时，就在他到达的那天下午上路了。三十小时后，我们回到了明尼阿波利斯，这真是一段了不起的历史。

我的曾祖父约翰·加普（John Gapp）全新购买了1916年的奥克兰型号50V8，并交付给北达科他州的沃尔哈拉（Walhalla），在那里他和他的家人进行了耕种。有八个孩子的家庭，必须要有这种大小的汽车。据信他从未获得过驾驶执照，所以转嫁责任由我的祖父长子亨利（Henry）承担。该汽车一直行驶到1934年，这是最后一次正式注册。此后，它参加了一些七月四日的游行，通常在当地的庞蒂亚克经销商那里做广告，但是在大多数情况下，它坐在一个不受任何元素保护的谷仓中。

我的父亲弗兰克雷梅特（Frenchremembers）长大后，谷仓里总有一辆古老的旧汽车。赫德站在座位上，假装以最高速度进行激动人心的冒险。这些回忆根深蒂固，以至有机会直接继承汽车，他做到了。1987年，弗兰克成为汽车的第二个正式拥有者（头衔一直保持约翰斯的名字）。

奥克兰专家Koffel带来了使汽车重获新生的机会，他最初并不认为该汽车可能是V8型汽车，说起来有些晦涩难懂。随着故事的发展，在威廉·杜兰特（William C. Durant）在1910年被迫退出通用汽车公司之后，查尔斯·纳什（Charles Nash）接手并希望在奥克兰与V8动力的凯迪拉克竞争。由V8驱动的Oakland Model 50诞生了，并为此型号预留了2,000个序列号。杜兰特（Durant）在1915年末重新开始经营通用汽车后不久，该车就被取消了，一场大火摧毁了奥克兰工厂的大部分记录，因此不清楚这2000辆中有多少辆被生产出来。

无论如何，大约25年后，当我们将汽车从储藏箱中取出并放在引擎盖下时，V8发动机就停在我们进行辩论之前。

由于汽车至少已经启动了半个世纪，因此唤醒它已不再是旧的问题“添加一些汽油和机油，更换火花塞，然后再试一试。”Koffel将汽车带回他在宾夕法尼亚州的商店，以确定重新开始行驶需要什么。装上电池后，所有的灯都亮了，喇叭声也亮了，起动机甚至转弯了-汽车已经显示出生命迹象！

克服了这一障碍，我们可以集中精力将其重新带回公路，同时尽可能保持汽车的原始性。需要重建水泵和分配器，更换新轮胎，并修理顶部，以便可以完全打开而不会产生额外的泪水。外部已经清洁。在正确的灯光下，您可以看到原始的丰富教练绿色。室内装潢也经过了调理，并恢复了以前的光泽。

经过几十年的公众视线后，奥克兰正在弥补失去的时间。2015年4月，它在北卡罗来纳州的夏洛特举行了首场演出，并赢得了“历史保护原始特征”奖。它在路易斯维尔（Louisville）和宾夕法尼亚州好时（Hershey）的大型年度会议上获得了类似的奖项。这一年达到了2015年AACA国家HPOF奖的高潮。

那年10月的好时秀还有​​其他特别之处。见面后，我自己开车。它很难像我祖父曾经描述的那样抓住车轮并滑入座椅的感觉。大多数时候，他可能像今天的伊多一样坐在我自己的车里。驾驶通常是平凡的事，几乎不需要反思。

但是，如果方向盘可以说话，他们就可以告诉人们驾驶不仅仅属于日常活动的日子-骄傲的新车主第一次握住它，与某人的初吻相距几英寸，或者第一次是儿子或女儿抓紧学习驾驶艺术。在好时镇的那一天，第四代人的双手紧紧抓住并指挥了一个世纪以来机械史的发展，这是那些罕见的特殊场合之一。

1916-2016: 它可能看起来像是墓碑铭文，但是这辆车还算是终点。奥克兰是位于Das Awkscht Fescht的特色品牌马孔基,功放，今年八月。为了庆祝其百年胜利，我们的1916型50型是功能车，在这里它赢得了奥克兰所有者国际俱乐部的总统奖。

对于花了数十年收集灰尘的汽车来说，还不错。谁说下个世纪即将到来。之一奥克兰广告口号是“坚固如橡树”。橡树的寿命通常约为200年，而且寿命更长。到了一半…

本文最初发表在2016年9月19日的《汽车周刊》（Autoweek）杂志上。