皇家恩菲尔德650 Twins第一次乘坐：皇家恩菲尔德的复兴

2020-01-22 14:34:32来源：

您肯定听说过皇家恩菲尔德。您知道他们制造摩托车-他们还制造步枪，然后才制造自行车。您可能还知道他们已经存在了100多年。但最近在美国这里，皇家恩菲尔德（Royal Enfield）以“经典500”闻名，这是一款500cc单缸摩托车，具有丰富的传统和风格，但性能却不及星体。实际上，您可以说表演“糟糕透顶”。我知道，几年前我骑了一两个星期。使用单个下管框架，方向稳定性更是一个主意，一个概念和一个希望。以前的笑话是在Royal Enfield上，活塞保持静止，自行车上下运动。那是夸张，但不是很多。

好吧，算了。皇家恩菲尔德（Royal Enfield）正在推出两款新的650cc两缸摩托车，它们在道路上的表现像真实，现代，设计精良的几乎运动的运动自行车。我花了几天的时间在北加州蜿蜒曲折的小路上骑着它们，享受着每一分钟。

皇家恩菲尔德曾经有过两缸摩托车。第一个在1948年问世。早期的皇家恩菲尔德双胞胎是1960年代初期英国最初的咖啡馆赛车手的一部分，在那儿，注重时尚的恶魔般的青年将摩托车固定起来，使其看起来像当日赛马场上的英雄，然后被炸毁。很酷的社交聚会。伦敦郊外的AceCafé咖啡馆也许是这些文化聚会中最有名的一个，繁忙的Bee也是其中一个，而皇家恩菲尔德（Royal Enfields）在这些地方前面的街道上与当时的诺顿（Nortons），英国广播公司（BSA）和凯旋（Triumphs）排在一起。

但是这些新自行车不只是姿势。皇家恩菲尔德（Royal Enfield）最近经历了复兴，在英国拥有一个庞大的设计和工程分支机构，该分支机构结合了所有最新的计算机建模和五轴铣削技术，使摩托车不仅可以摆动，而且骑车确实非常有趣。惊心动魄。

他们喜欢什么？好多工程师本·海因（Ben Hine）表示，这两种新自行车的底盘目标相同：敏捷，敏捷，但同时对于年轻和缺乏经验的骑手来说也可以接近。首席技术员史蒂夫·兰德尔（Steve Randall）说，这辆自行车给人的感觉是：“一种不错的，轻快的感觉，一种好，现代，有能力的自行车，它还活着而且脚趾还挺。”

的确，尽管该框架看起来像535型框架，但由于其CAD优化，使其整体坚固了20％。新的装置包括前后18英寸的铝制轮毂，并采用倍耐力橡胶包裹，并通过正面320毫米的Brembo盘式制动器进行制动。双螺旋弹簧减震器支撑后端，而双螺旋弹簧减震器在前端也是如此。车架零件由泰国的Thai Summit制造，并与其他自行车一起在印度焊接组装。整个车身在Continental GT内饰中的重量为436.5磅，而作为拦截器的重量刚超过445磅。

650cc发动机具有消除振动的270度点火顺序，在整个转速范围内一直很平稳。它也是风冷和油冷的，是一种更简单，更便宜，更简单的方法，尽管如此，它却可以将排放物传递到任何地方。实际上，全球每个市场的设置都是相同的。它的输出功率为47 hp，扭矩为39 lb-ft。皇家恩菲尔德说，该发动机在从低转速到高转速的过程中提供了“平稳，驾驶感。

首席执行官Siddhartha Lal说：“我们并没有真正专注于动力，我们专注于扭矩。”“转速范围顶部的电源无法访问。人们喜欢扭矩。”

发动机与带有防滑辅助离合器的六速手动变速器配对。