本田将通过重新设计的雅阁(Accord)参加比赛,在9月19日轿车投放经销商后,本田平均仅需移动五天。雅阁双门轿跑车将于10月15日到达。2013年的CR-V(实际上与重新设计的2012年相同)于9月6日到达本田经销店,平均每辆车仅售出5天。难怪这两款车都推动了本田本月57%的销售增长。
斯巴鲁(Subaru),丰田(Toyota)/雷克萨斯(Lexus)/ Scion和宝马(BMW)也发布了快速行驶的汽车,但其中一个特别突出的车型是丰田塔科马(Tocoma Tacoma),其延长驾驶室和乘员驾驶室平均行驶不到10天。丰田在2013年对卡车进行了小幅更新,并在引擎盖上投入了很多钱,但几乎没有人隐瞒这一年是这一代人的第九个车型年。尽管如此,该月的销售额仍增长了近50%。去搞清楚。
另一方面,三菱慢速销售的MiEV(198天销售)说明了慢速销售的电动汽车市场。它的日产聆风(Nissan Leaf)同行花了86天才卖出产品,这也不是一个快速变化的数字,甚至日产高管也对销售步伐感到遗憾。丰田普锐斯(Toyota Prius)插件平均可以卖出51天,但插件展示的主角似乎是2013年的雪佛兰Volt,由于激励性的租赁交易,雪佛兰Volt平均只坐了17天。福特福克斯电动汽车和本田飞度电动汽车的销量也很快,但是没有人发布足够的销量得出任何结论。
9月份的新车平均要转65天,比8月份的57天有所增加,但由于2013年代和2012年代经销商数量的组合不断扩大,因此季节性预期。大约是2011年9月的61天。
以下是9月销售最快和最慢的汽车:
2012年9月
2013本田雅阁轿车:5天2013本田CR-V:5天2013年斯巴鲁翼豹掀背车:7天2013年斯巴鲁翼豹轿车:7天2013年丰田汉兰达:7天2013宝马X1:9天2013年现代圣达菲运动版:9天2013年丰田Tacoma加长驾驶室:9天2013丰田Tacoma乘员室:9天2013 Lexus ES 300h:11天2013年福特Escape:12天2013年Scion FR-S:12天2013宝马328i(RWD):13天2013宝马328i xDrive(AWD):13天2013年雪佛兰科鲁兹:13天2013年吉普牧马人无限:13天2013起亚Soul:13天2013雷克萨斯ES 350:13天2013年梅赛德斯·奔驰ML350:13天2013年保时捷卡宴:13天2013年丰田赛纳(Sienna):13天2013大众捷达SportWagen:13天2012年9月失败者
2012年三菱i-MiEV:198天:2012年Jaguar XFR:195天2012美洲虎XJL增压:165天2012美洲虎XJ增压:161天:2012日产NV货车:124天:2012雷克萨斯IS-F:113天2012本田Crosstour:109天2012年马自达CX-9:108天2012年铃木木桥:106天:2012年福特Econoline E-350货车:104天2012年9月Cars.com精选
2012 Toyota Sienna:61天2013马自达6:68天2012雪佛兰Sonic:66天2012马自达3掀背车:66天2012 Ac歌MDX:68天2012现代Genesis轿车:70天关于名单我们在今年早些时候更改了Movers and Losers的标题,但我们将继续称其为Movers and Losers。失败者和失败者列表报告了从模型到货之日起到买方签署最终文书为止的平均销售天数。这不是库存天数列表,您可能会在其他网站上找到它。现在,我们重点介绍2012和2013年的车型年。
对于Movers,我们仅列出通过某个销售门槛的车辆,以淘汰限量版,超高性能汽车以及其他可能歪曲数字或以其他方式不正确地描述受欢迎程度的汽车。对于失败者,我们删除了任何阈值以反映可能具有最大激励作用的2012年模型。
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