Volt的230 MPG编号未经EPA批准

EPA不会暂时测试Volt，但通用汽车表示，它支持以前的230 mpg方法。基本上，城市里程取决于驾驶员插电充电的频率。一些驾驶员可能永远不会碰汽油发动机，而其他一些驾驶员可能根本没有机会充电。通用汽车将这两种极端情况的平均值提高到了230英里/加仑。

显然，一旦EPA决定如何计算插电式混合动力车和电动汽车的数字，这个数字可能会发生变化，但通用汽车似乎有信心在大规模的营销活动中大肆宣传230英里/加仑，不会让客户或伏特汽车迷失望。

这就引出了一个问题，如果EPA的调查结果导致里程数大大降低，通用汽车是否会遭受强烈反对？如果Volt的城市英里数达到120 mpg，该怎么办？这将是令人难以置信的令人印象深刻，但在大肆宣传更高的数字并寄予厚望之后，它也会让通用汽车公司面目全非。

不用说，我们和每个其他汽车博客都在热切地等待Volt的EPA测试。