汽车制造商向众议院小组询问网络安全政策

华盛顿-美国立法者想知道随着新车越来越多地连接到互联网，汽车工业计划如何应对网络安全威胁。

美国众议院能源和商务委员会的两党领导人向美国17家汽车制造商和美国国家公路交通安全管理局的高管致函，询问有关各公司如何处理网络安全问题以及潜在潜力的信息。除其他外，评估漏洞。

多个品牌提供了带有内置无线互联网连接的型号，许多品牌提供了智能手机应用程序，允许车主远程控制某些车辆功能。与此同时，汽车制造商正在开发自动驾驶技术，而美国汽车安全监管机构正在制定一项规则，要求所有新车都必须配备通讯系统，以自动警告道路上的危险驾驶员。

立法者写道，这些技术为“创新，改进性能，便捷安全性和安全性提供了巨大的机会”。“但是，所有这些功能都为潜在威胁提供了网关。”

这些信件是写给通用汽车，福特，菲亚特克莱斯勒，本田，丰田，日产，现代，起亚，斯巴鲁，奔驰，奥迪，大众，保时捷，三菱，马自达，沃尔沃和特斯拉的首席执行官或美国高管的。要求两家公司和NHTSA在6月11日之前做出答复。

随着汽车制造商引入高科技车辆功能以将车辆快速连接到互联网，智能手机和其他车辆，人们开始担心汽车容易受到网络攻击。

同时，在国会山，黑客访问车辆数据或控制车辆功能的潜力日益受到关注。美国参议员D-Mass的Edward Markey和D-Con的Richard Blumenthal于2月呼吁制定法规，要求所有新车都必须具有最低限度的数据隐私和安全协议，并且在车标上要包括根据这些标准评估每辆车性能的等级。

这是对Markeys办公室所做的有关汽车数据安全性的报告的回应，该报告发现具有无线连接功能的车辆容易受到黑客的攻击，而且汽车制造商尚未建立保护车辆系统收集数据的标准化方法。

但是，数据和车辆系统的安全性在华盛顿特区的行业议程中也一直处于重要地位。

汽车制造商联盟和全球汽车制造商联盟是华盛顿特区的两个主要贸易协会，去年花了几个月的时间制定了一套自愿性隐私原则来解决关注的问题。大多数汽车制造商都同意采用这些原则。