数十亿美元投资于美国人不想要的无人驾驶汽车

底特律-布赖恩·莱斯科（Brian Lesko）和丹·谢尔曼（Dan Sherman）讨厌无人驾驶汽车的想法，但原因却截然不同。

46岁的莱斯科（Lesko）是亚特兰大市的一名业务发展主管，他不信任机器人能使他免受伤害。他说：“这让我不敢相信。”

21岁的谢尔曼（Sherman）是明尼苏达大学双城分校的机械工程系学生，他对这项技术非常信任，并认为这些车辆最终将取代道路。但是他惧怕这种变化，因为他的激情在于研发汽车以使其更快。

他说：“这是我一生都喜欢的事情，而且在走出去时也很喜欢。”“那是可悲的事实。”

随着发明人克服了诸如夜间航行和监管者制定新规则等技术难题，无人驾驶革命正在向前推进。然而，机器人汽车的热潮面临着一个很大的障碍：人们没有准备放弃这个方向盘。

J.D. Power，咨询公司EY，德克萨斯A＆M运输学院，加拿大汽车协会，研究员Kelley Blue Book和汽车供应商Robert Bosch LLC最近进行的调查都显示，有四分之三的受访者不希望与这些模型有任何关系。

“从技术上讲，我们将在十年内为自动驾驶做好准备。”博世（Bosch）副总裁兼自动驾驶部门负责人凯·斯蒂珀（Kay Stepper）说，该公司向全球领先的制造商提供零部件。“但是要说服消费者，还需要十年的时间。”

包括谷歌在内的汽车制造商和科技巨头对自动驾驶汽车的快速推出寄予厚望，他们说这将从根本上减少交通事故造成的死亡并缓解大城市的交通拥堵。谷歌周二宣布了计划增加100辆克莱斯勒Pacifica小型货车的测试车队，并预测人们将在2020年之前使用机器人模型进行加工。波士顿咨询集团（Boston Consulting Group）表示，到2025年，自动驾驶技术市场将增长到420亿美元，到2035年，自动驾驶汽车可能占全球销量的四分之一。

所有这些都取决于人们购买他们目前不想要的东西。

在《凯利蓝皮书》的研究中，接受调查的2,076人中有75％表示他们不认为自己会拥有自动驾驶汽车。在安永的研究中，只有40％的人可以想象使用自动驾驶仪，该功能已经在特斯拉SUV和轿车上提供，并很快在奥迪，沃尔沃，梅赛德斯和凯迪拉克的车型上推出。

不压倒

在上周发布的一项调查中，J.D。Power发现只有23％的婴儿潮一代会相信自动驾驶技术。年轻人群的接受程度有所提高，但并没有压倒一切。不到一半的X世代（41％）会信任机器人汽车，而Y世代的56％和Z世代的55％对此概念感到满意。

安永汽车和交通运输执行董事，福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司前工程师克里斯汀·申多夫说：“对大多数人来说，这有点不知所措。”“对于某些喜欢开车的人来说，这将很难放弃。”

最大的障碍是恐惧。忍受着计算机崩溃作为日常生活一部分的消费者要警惕信任软件来保护它们的安全。

Stepper说：“我们正在将一台机器-一个机器人安装在四个轮子上-来控制我们的行驶。”“他们的主要担心是，该技术可能在任何时间失效。然后会发生什么？这是一个巨大的未知数。”

无人工输入

经验会缓和那些忧虑。但是现在很难获得经验：只有工程师在测试不需要人类输入的汽车。

消费者通过半自动功能（例如自动刹车，将漂移的汽车引回车道的系统）和自适应巡航控制系统（使制动器和加速器保持与前方车辆保持一定距离）来首次露面。梅赛德斯和奥迪等奢侈品制造商不久将推出交通拥堵辅助系统，以在走走停停的情况下接手。

放弃完全控制是一个更大的飞跃。根据安永的研究，如果驾驶员在紧急情况下可以选择接管方向盘，驾驶员愿意让自动驾驶仪驾驶汽车的意愿将从40％提高到66％。但Schondorf表示，安全监管人员将90％以上的事故归咎于人为错误，因此实际上最好不要在压力很大的情况下超越机器人。

机器人规则

Schondorf说：“无人驾驶汽车正在做某件事，您甚至无法理解它的原因，因为您看不到摄像头和传感器看到的东西。”“如果您控制住了，那可能会伤害到您。”

尽管如此，人类仍然需要感到自己是过程的一部分。博世（Boschs Stepper）建议为自动驾驶汽车配备多个屏幕，这些屏幕可以提前告知驾驶员主计算机做出的决定以及汽车走的路线。这些可以通过声音的动作说明来补充，类似于通勤者在火车上听到的车站公告。

但是，首先，消费者将需要在安全的环境中试用机器人汽车。这就要求政府和公司提供试驾。政府当局还可以创建不受其他交通影响的自主高速公路，以激发信心。在欧洲，测试已经在进行中，包括自动厢式货车，该厢式货车将乘客带到市区和旅游目的地的固定路线上。

信任问题

得克萨斯州A＆M研究所的高级研究员Johanna Zmud说，“随着人们对这项技术的越来越多的经验，信任将消失。

研究自动传感器和软件的工程专业学生谢尔曼比大多数人更了解无人驾驶汽车如何使道路更安全。但他感叹无灵魂的机器不会使它们变得更有趣。

谢尔曼说：“我将不得不找到应对之策。”“我希望仍然会有像我这样喜欢控制汽车的人组成的社区。但是我们可能无法在街上开车。”