福特：猎鹰将成为首款RWD四缸EcoBoost汽车。翻译？直到2011年才没有这样的野马...

福特FG猎鹰G系列-点击上面的图片库福特在本周正式宣布其四缸EcoBoost发动机时大放异彩；保证V6性能达到四危险的引擎。预计该公司的双涡轮增压技术将在未来几年内渗透到其产品线的几乎每个部分，并且它将在包括澳大利亚在内的地球上几乎所有地方都可以使用。为此，福特刚刚宣布将在澳大利亚的Falcon系列中增加2.0升四缸EcoBoost发动机。新发动机将为澳大利亚客户提供大众化轿车中更省油的选择，同时还提供了与V6发动机驱动的Holden Commodore相同的动力。福特表示，猎鹰将是首款采用EcoBoost四缸发动机的后驱车辆，这意味着野马最早要到2011年下半年才可能会收到2.0升涡轮增压发动机（也许永远不会）。福特将整体投资2.3亿澳元，以提高其澳大利亚产品阵容的效率，其中包括2.0升EcoBoost，Territory跨界车的2.7升柴油机以及车队产品的新型LPG发动机。澳大利亚政府也积极参与，因为福特将向福特提供4200万美元，作为该国“绿色汽车创新基金”的一部分。维多利亚地方政府官员也投入了一笔未指定的资金，以帮助降低“蓝色椭圆形”的成本。福特还宣布不会在澳大利亚生产下一代福克斯，而是选择从泰国进口受欢迎的小型车。福特澳大利亚公司计划每年建造45,000个Focuss，计划出口15,000个汽车。福特表示，变更计划不会影响任何工作。点击跳转查看该公司的官方新闻稿。slide-1607319slide-1607320slide-1607322slide-1607325slide-1607327slide-1607331slide-1607333slide-1607336slide-1607338slide-1607341slide-1607344slide-1607346slide-1607348[来源：福特，驱动器]新闻稿：FORD AUSTRALIA向本地生产的新型高效燃油发动机投资2.3亿澳元*福特澳大利亚在其燃油经济性领先地位的基础上，增加了三台新型节能发动机，这是其在可持续发展计划中进行的2.3亿澳元投资的一部分。这些举措增加了福特先前宣布的投资，以在2010年中期之前为欧洲IV型车设计其I6发动机。*福特继续在全球范围内推广EcoBoost，在2011年向Falcon系列增加了全新的2.0升四缸EcoBoost发动机，这是Falcon五十年历史上最大的环境转变。福特还为猎鹰公司引进了先进的液化石油气系统，并为领土引进了清洁的柴油2.7L涡轮增压V6发动机。*由于全球经济形势变化，福特终止了在澳大利亚建立福克斯的计划。该决定不会导致失业。澳大利亚墨尔本，2009年7月24日–福特澳大利亚公司今天宣布，将投资2.3亿美元改善其澳大利亚制造车型的燃油效率和环境影响，其中包括福特在全球首次应用先进的2.0升4缸EcoBoost发动机后轮驱动车辆福特猎鹰的发动机。这将继续推动EcoBoost的全球推广，EcoBoost是福特的新技术，可为消费者提供负担得起的发动机，可将燃油经济性提高20％，并将CO2排放降低15％。此外，澳大利亚福特还采取了另外两个步骤。到EcoBoost，为消费者提供更多选择，以提供更好的燃油经济性和更低的二氧化碳排放量的车辆：*福特将在2010年为福特Falcon引入先进的液体喷射LPG系统，为客户提供市场上最先进的LPG技术，并使Falcon对私人，出租车和车队市场更具吸引力。*福特领地是澳大利亚唯一的SUV，将获得福特2.7升涡轮增压V6发动机的干净柴油版，从而使购买者可以选择可提高燃油经济性并减少温室气体的发动机。今天的公告得到了澳大利亚政府绿色汽车创新基金和维多利亚州政府的支持。这是对福特公司先前投资的补充，目的是设计公司本地制造的I6发动机，以符合欧IV排放标准。从2011年开始，标志性的猎鹰（Falcon）是汽车历史上最畅销的品牌之一，也是首款获得五星级ANCAP评级的澳大利亚制造的汽车，凭借EcoBoost，它将成为澳大利亚最环保的家用汽车之一。与小型排量发动机相比，EcoBoost适用于从小型汽车到大型卡车等一系列全球性车辆，它采用汽油涡轮增压直喷技术来提高燃油效率，排放和驾驶性能。作为福特首款获得2.0升4缸EcoBoost的后轮驱动汽车，猎鹰正在受益于One Ford战略，该战略旨在加速客户想要和重视的产品，然后在全球范围内推广这些产品。福特澳大利亚公司总裁兼首席执行官马林·伯雷拉（Marin Burela）说：“今天的公告使福特澳大利亚公司在当今汽车行业的有利增长方面处于有利地位。”“我们正在确保我们的核心猎鹰和领地车将拥有最先进，高科技和最清洁的发动机。同时，通过向购买者提供福特汽车公司稳定的最新发动机，这代表了福特猎鹰公司五十年历史上最大的环境转变。“猎鹰客户现在可以选择一直受欢迎的符合欧IV标准的I6发动机，也可以选择福特在全球范围内首批2.0升4缸EcoBoost发动机的全球应用之一，而在类似的时间范围内客户将能够使用福特的世界一流的清洁柴油发动机技术，” Burela继续说道。福特澳大利亚公司还宣布，由于全球经济状况的变化，该公司已经结束了在澳大利亚生产福特福克斯的计划。在评估了在澳大利亚生产下一辆福克斯的全球需求和成本之后，福特确定不断变化的经济状况意味着无法在墨尔本以外的地区以盈利的方式制造汽车。福特的新战略使该公司可以从海外地点经济地为澳大利亚市场采购小型车，同时投资于领先的技术来为其猎鹰和领地的核心客户提供服务。决定不把焦点放在澳大利亚不会造成任何工作上的损失。Burela说：“尽管困难，但这对福特澳大利亚来说是正确的决定。”“福特澳大利亚公司在该国制造业的坚定承诺下，得益于员工，客户，经销商，供应商和政府的持续支持。我们今天的投资不仅显示了我们致力于应对气候变化的决心，而且还展示了将领先技术引入澳大利亚市场的决心。“福特将全力致力于在我们竞争的每个细分市场中，在本地和进口车辆方面在燃油经济性方面保持领先地位。实际上，今年下半年，当我们推出嘉年华ECOnetic时，我们将推出澳大利亚最省油的车辆，它将比仅3.7L / 100km的混合动力车更加经济。”这些重大项目增加了福特在澳大利亚市场上持续投资的持续计划，其中包括：*当前FG Falcon系列车辆的投资超过5亿美元。*福特下一代紧凑型皮卡车的领先设计和工程工作，该卡车最终将销往100多个国家。*在拉拉试验场投资超过8000万美元，包括建设南半球最大的环境风洞。* 2100万美元用于公司标志性I6发动机正在进行的生产的投资，该发动机将于2010年中期成为符合Euro IV的标准。“福特是过去一年中唯一增加澳大利亚市场份额的本地制造商。上个月，由于需求上升，我们将两天的非生产时间恢复为生产时间表。6月，猎鹰Ute的销量创下了2006年6月以来的最高水平，猎鹰XR创下了有史以来的最佳月度销量，而且对这种新外观的需求超出了我们的预期。” Burela说。关于EcoBoost EcoBoost计划是福特正在进行的一项广泛的全球计划的一部分，该计划旨在提供节油的动力总成系统，该系统具有大排量发动机的功率和性能。EcoBoost将在全球的福特汽车上提供。到2013年，EcoBoost将在北美的部分福特汽车上销售这些产品，其中90％以上的福特北美铭牌将与EcoBoost一起提供。EcoBoost系统的关键是涡轮增压器和直接喷射燃油系统之间的协调。涡轮增压器从废气中回收原本会浪费的能量，然后将其放回发动机中以提高效率。简而言之，涡轮增压系统将更多的空气引入发动机以提供更大的动力。压缩机增加或“增强”进入发动机的空气压力。中冷器在进入发动机之前先降低空气温度。