独特的法拉利GTO打破了英国的销售记录

没有其他汽车具有与法拉利GTO一样重要的意义。设计精湛，周日的终极比赛与周一的赛车一起使用。这是法拉利（Ferrari）对1960年代初不同跑车制造商的猛攻挑战的回答。 GTO由惊人的250 SWB平台开发而成，建于1962年至1964年之间。这是法拉利对国际汽联对第3组“大型房车”类别的认可。最初以大约18,000美元的价格售出，在1989年经济繁荣的顶峰时期，一位日本投资者以1,460万美元的价格加上佣金卖给了日本投资者。到1994年，泡沫破裂后，它以350万美元的价格易手。

那么这个有什么特别的呢？这辆GTO在36辆手工制造的汽车中排名第32，而底盘编号5095GT的新主人则享受着1962年最原始的车身风格。这就是您的奖品中的法拉利。它的历史很有趣，曾由沃尔皮爵夫人的Scuderia SSS de Venezia拥有，经受了环法自行车赛以及其他巡回赛，公路赛和爬坡比赛的困扰。其中包括杰出的车手，例如Lucien Bianchi和Carlo Mario Abate。它继续作为着名的勒芒24小时赛车巡回赛的驾驶校车继续其职业生涯。它也赢得了1964年的拉卡德·皮卡迪（Rallye de Picardie）和拉里·杜利姆辛（Rallye du Limousin），以及列斯·安德利（Les Andelys）的攀岩。最终，在经历了多次重创之后，皮埃尔·巴迪农（Pierre Bardinon）将其带入了他的Mas du Clos系列，并将其恢复到原始状态。

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GTO接管了P3和Testa Rossas。GTO接管了法拉利山丘上的其他国王，神话般美丽的P3和原始的Testa Rossas。曾几何时，当GTO被认为是一款出色的赛车时，这最后两个领跑了市场。热情的Alain de Cadenet仍然为80年代的高价而哀叹，当时那是个不错的价格，而现在却把溃疡弄得一团糟。

谁有？到现在为止，您应该已经想到了向谁出售的问题。没有答案，它将保留。这次拍卖是私人的，幸运的是那些到处都能看到的汽车。

谁说钱不能买幸福？这款法拉利GTO底盘5095GT在英国的销售额突破了3000万美元，确定了下一次的销售量。