AAA感叹“失败”。澳大利亚道路政策

根据本周的数字，澳大利亚汽车协会（AAA）对澳大利亚的“不合格”道路政策进行了严厉的审查，该数字表明年度道路通行费有所减少。

截至2018年12月的12个月内，全国道路上有1146人死亡，较2017年的1224人死亡减少了6.4％。尽管减少了，但是美国汽车协会认为统计数字没有理由值得庆祝。

AAA在比较不同的12个月间隔时说：“最新数据显示，我们没有自满的余地……比3年前的12个月（截至2015年3月）更高。”

AAA首席执行官迈克尔·布拉德利（Michael Bradley）说，政府远远没有做出承诺，到2020年将年通行费减少30％，降至998。该承诺最初于2011年得到所有州政府和地区的同意。

他说：“这种毁灭性的生命数字突出表明，由于缺乏政治家和官僚们的资源和意志力，2011年商定的《国家公路战略》正在失败。”

全国公路通行费下降了，但AAA说还需要做更多

根据基础设施，运输和区域经济局的数据，维多利亚州下降了17.4％，2017年有259人死亡，2018年有214人死亡。

在其他地方，南澳大利亚州的死亡人数下降了19％，2017年有100人死亡，2018年有81人死亡。新南威尔士州报告下降了9％，从2017年的389下降到2018年的354。

塔斯马尼亚州下降了2.9％，西澳大利亚州下降了0.6％，昆士兰州的道路交通事故死亡人数与去年相同。北领地和澳大利亚首都领地有所增加。

布拉德利并不孤单。代理总理迈克尔·麦考马克（Michael McCormack）呼吁更加关注减少通行费的方式。

他说：“一场道路死亡或事故实在太多了，这些最新的全国道路死亡数字的发布应该提醒所有道路使用者和利益相关者，包括所有政府，要保持警惕，并为实现改善而更加努力。”麦考马克说。

“我们一直追求的最终安全结果是在澳大利亚实现零道路死亡和重伤的目标。”是否应该降低速度限制以减少道路通行费？

从1980年到2010年，每年的道路致死率从每10万人中的22.3人下降到6.1人。去年，死亡率进一步下降至每10万人中4.58例死亡。

澳大利亚如何将通行费降低到零尚待观察。

汽车比以往任何时候都更安全，并且速度执行效率更高。

人口也不断增加，因此，道路上的人也越来越多，而且许多驾驶者每年的行驶距离都更长。

尽管有这些因素，布拉德利还是批评联邦政府的无所作为。

“去年9月，独立调查《 2011-2020年国家道路安全战略》提出了12项建议。迄今为止，政府仅承诺对联邦道路安全官僚机构进行一次审查。

汽车变得越来越安全，但澳大利亚人仍然死在路上

“如果政府仍然不能说出速度是一个因素导致了多少次撞车事故，并且仍然无法衡量道路撞车事故造成了多少严重伤害，那么如何正确衡量各种策略的成功呢？

布拉德利说：“我们唯一可以确定的是它正在失败。”

澳大利亚新车评估计划（ANCAP）的首席执行官詹姆斯·古德温（James Goodwin）说，一些直接的解决方案被忽视了。

他在最近的一篇评论中指出：“我们的道路上大约有1900万辆注册车辆，平均年龄为10.1岁。”

“如果我们能在四年内将车队的平均寿命减少一年，则可以挽救1377人的生命。

“只有通过增加新车的可及性和可负担性，才能实现这一目标。

“很显然，仅仅做这些还不够，所以让我们为自己设定一个雄心勃勃的目标，并表现出领导才能和共同责任，努力减少道路通行费。”