本田饮，法拉利在EPA测试中大吃一惊

本田的混合动力电动/汽油车Insight在今年赢得了美国环境保护署的燃油经济性德比奖，其燃油经济性是许多汽车的三倍。

根据美国环保署今天公布的近800辆燃油经济性排行榜，将于12月在美国陈列室推出的Insight行驶在城市行驶时可返回3.85升/ 100 km（61 mpg），在高速公路上可返回3.36 L / 100 km（70 mpg）。 2000年模型车。

最大的耗油量大的车是流行的大型运动型多功能车，其中许多汽车在城市驾驶中报告约为19.6 L / 100 km（12 mpg），在高速公路上至多约为14.7 L / 100 km（16 mpg）。

路虎的揽胜在SUV中的行驶里程最差（19.6升/ 100公里的城市/15.7升/ 100公里的公路），但是巨大的福特远征队和GMC育空在高速公路上的表现却只差一点，而在城市驾驶中却表现不佳。

Insight是美国首款汽油电动混合动力汽车，被本田公司誉为“突破性工程”，具有高行驶里程和低污染，可以满足加利福尼亚州最严格的排放标准，而无需成为全电动汽车。

本田汽车曾表示，Insight在美国的售价将“低于20,000美元”。

本田公司的官员说，Insight的电动机可以利用车载电池供电，可以提高发动机性能，并在汽车减速时为发电机充电。

从小型两座座椅到大型轿车，皮卡，小型货车和SUV，汽车的里程差异很大。

大众汽车在超紧凑型和紧凑型车型中拥有最省油的汽车-新甲壳虫，捷达和高尔夫。全部使用柴油发动机，它们在城市中的行驶功率为5.6 L / 100km，在高速公路上为4.8 L / 100km。

马自达626在中型汽车（9.0升/ 100公里的城市/7.3高速公路）中是燃油经济性的赢家，在丰田丰田阿瓦隆（大型车（11.2升/ 100 km的城市/8.1高速公路）中，丰田Avalon赢得了燃油经济性。在最受欢迎的小型货车（11.7升/ 100公里的城市/9.0高速公路）中，道奇大篷车及其姊妹普利茅斯旅行者是最惨的。

最大的耗油量最大的是法拉利的500 Maranello，在城市行驶中获得29.4 L / 100 km（8 mpg），在开放道路上获得18.0 L / 100 km。

在紧凑型，中型，大型轿车和小型旅行车类别中，宝马车型的燃油经济性最差。

大众的Eurovan在微型货车中的行驶里程最差，在城市中为15.7 L / 100 km，在高速公路上为11.7。

EPA去年放弃了估算每辆汽车在燃油上花费多少的做法。里程清单上的800多辆汽车中，只有20辆汽车（其中大多数是高性能跑车）需要缴纳高油耗税。

EPA管理员Carol表示：“选择同类产品中最省油的车辆可以为驾驶员节省至少1,500美元的燃料成本，并在车辆的使用寿命内避免超过15吨的温室气体污染，并有助于减少美国对外国石油的依赖”布朗纳在一份声明中说。