Suba nova：原始WRX与续集

年度最受期待的汽车终于来了。经过多年的疯狂炒作和令人震惊的恐怖袭击，它出现在陈列室和大街上。

对于那些想知道炒作到底是什么的人，我们正在谈论斯巴鲁WRX的继任者。袖珍火箭，邪教车，突袭者最喜欢。现在每个人都想知道：“她会做什么？”...比旧的好还是坏？

尽管看起来还有更多，但澳大利亚道路上仍有近10,000个WRX。业主渴望发现这是否值得更新，而全国其他地区，包括不得不忍受业主们不断涌现的故事的工作同事和家庭成员，都在想这种疯狂是否会终结（嘿， ，澳大利亚人喜欢放高罂粟，这可能是他们的大机会）。

与所有大牌续集一样，期望很高。最新版本（如上图）可以比原始版本（下图）更好吗？不管是汽车还是电影，专家们都可以迅速做出判断-即使他们只看过精彩片段。

八月份，当新的WRX的车顶盖脱落时，那些大灯首次亮起，全球范围内出现了一阵喘息。当关键细节开始浮出水面时，技术负责人和顽固的汽车迷很快就谴责了这辆汽车不仅丑陋，而且启动速度较慢。这也许是更严重的罪行。

在纸上，有一个严峻的故事要讲。该车重120公斤，但没有动力了。提示成千上万的“他们有什么”。

对于斯巴鲁而言，使事情变得更加困难的是，它拥有高度专业化，受过高等教育的客户群，他们了解千瓦时的牛顿米，以及它们与汽车加速度，惯性和重力的关系。这些人花了数千美元改装汽车，以发现几分之一秒的额外性能，并且从第一天起就在WRX上戴了放大镜。它从来没有机会。

至少它是一家好公司。当新款保时捷911问世时，狂热者在迟到参加聚会之前会思考它是否已经失去了“特色，优势”。

在以其前身背对背驱动新的WRX之后，Drive可以确认所做的更改是根本的。

首先，坏消息是：它比较慢。斯巴鲁声称零时速至100公里/小时的时间为6.2秒-但NRMA对Drive的独立测试显示，最佳结果是不到7.0秒的分数，比汽车杂志广泛发布的数字慢了约一秒。

并非都不好。WRX在直线速度方面所损失的是它在其他领域所获得的。年轻，傲慢的WRX上完了学。它更精致，更礼貌-并且拥有应对大世界的更好装备。

最大的问题是：买家是否想要一台更成熟的机器？斯巴鲁（Subaru）已将农场押在上面。

与1994年的原始WRX（灵巧轻巧，心胸宽广的小型汽车）形成鲜明对比的是，新WRX满载。

额外的设备有助于使汽车指向高端市场，并减轻与货币相关的6％价格上涨至$ 42,990的痛苦。气候控制空调，六CD仪表板播放器，远程中央门锁和电源都是标准配置。但是，节省许可证的巡航控制可能会获得最大的青睐。

内饰具有高品质的感觉，所有按钮和表盘均放置适当且易于使用。当前汽车的所有者会注意到仪表盘顶部的车厢（也称为“侵权持有人”）已被数字时钟所取代。座椅看起来很熟悉，但是是全新的，内部宽敞的空间可以与较大的Liberty媲美。

汽车强度的关键在于其骨架；车体的外壳设计得像铁梁一样坚硬。如果理论有一个强大的框架，那么其他所有方面都可以在此基础上更好地工作。做到了。

从来没有人批评过旧款WRX的抓地力，但由于悬挂打蜡技术的进步，17英寸车轮上较大的粘性轮胎和更宽的占地面积，新WRX的确更加坚定。如果旧车像猫在地毯上一样抓地，新车就象八只腿的猫一样抓。

行驶更加柔和，而且不会失去赛车的运动优势。乘员不再需要为颠簸作准备。

制动器失去了木质的感觉，踏板更加渐进，咬了很多东西。前刹车被保留，但后刹车是带有通风盘的双活塞对置卡钳。翻译：优。

新的WRX也更安静。在高速公路上行驶时，在粗糙的表面上几乎没有轮胎轰鸣，车身在空中滑行而没有旧车的喧嚣。

发动机和驾驶员之间的声音越来越多-几乎听不到涡轮的嗡嗡声-仅当车窗向下时，才可以听到排气管发出的“雷克斯隆隆声”。对于某些人来说，这可能令人失望。

仅在日本，WRX才能获得新的184 kW发动机来抵消车身的重量增加（尺寸，强度和安全性得到改善的副产品）；澳大利亚买家则获得了以前汽车160kW发动机的修订版。斯巴鲁尚未开发出可在澳大利亚的低辛烷值燃料上运行的184kW发动机。

斯巴鲁声称扭矩曲线较为平坦，并且汽车在转速范围内从较低处拉动。我们可以确认这一点，而WRX的拉力几乎是无与伦比的。这也有助于一次出行，但四速行驶时以60公里/小时的速度行驶仍比五速行驶更舒适。

旧车的转向感非常牢固，新车过于轻巧和灵敏，这使它仿佛要以高速公路的速度徘徊。显然，通过新的校准，这很容易解决，澳大利亚买家必须等到明年10月。

一些特质继续存在。变速箱虽然有所改进，但仍然有缺口。选择倒档听起来像是有人用扳手敲了一下变速箱。放下时，门关上了，窗户嘎嘎作响。接合齿轮时，离合器需要打磨。

仍然有些灵巧的触感。WRX车主对在下雨时的引擎盖铲子背面的水滴感到兴奋，他们会再次露水-气流在高速公路上仍然形成水滴的漩涡。

这里的问题：斯巴鲁必须让驾驶员转向车轮后方才能看到发动机罩（为减轻重量，该发动机罩由铝制成）。为了证明新车的样式仍然是一个问题，请注意，现在可以试驾WRX了-与前任相比，与教皇见面要比在街区四处走动容易。

现在，经销商正在向潜在买家弯腰。期望销售人员告诉您，在您等待开车时，他们认为这辆车的外观有多好。

斯巴鲁已经大胆宣称拥有450笔已付定金。只有时间（和销售数字）才能真正说明问题。

那么，它仍然是WRX吗？是的，没有。铁杆买家将错过他们所认识和喜爱的原始，灵活的弹弓。但斯巴鲁表示，准备失去这些买家，以获得那些想要进一步完善的买家。

WRX失去了一些吸引力，但是以一种奇怪的方式，它给驾驶员带来了另一种满足感。以前的模型在您的面前。在新车中，需要挑逗和追求感官。

值得注意的是，新车仍然在蜿蜒的道路上令人振奋。这是一件好事，因为这就是未来。

在一次重大政变中，斯巴鲁的世界拉力赛车在周一下午在黄金海岸的新WRX发射台上亮相-英国亮相前几天（斯巴鲁的拉力赛车队驻扎在英国），而将近一个月前日本人将在肉身中看到一个。

第三个110万美元的原型机正在芬兰进行测试。这辆澳大利亚汽车将在11月的悉尼车展上亮相。

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