小沃恩·吉汀（Vaughn Gittin Jr）推出了他的2013福特野马RTR

2013 Ford Mustang RTR Spec 1套件可用于V6和V8车型。2013野马RTR Spec 1从外部开始，采用RTR外观套件，增加了独特的前装饰板，低调的后扰流板，独特的牌照围板，19英寸RTR铝制轮圈（哑光木炭或银色），采用高性能Falken FK包裹翼子板和后甲板盖上有453个轮胎和RTR标志。在内部，2013野马RTR Spec 1套件增加了RTR换档旋钮，绣花地板垫，内部徽章和由Vaughn Gittin Jr签名的序列化仪表板。最后，通过Ford Racing下弹簧提高了Mustang RTR Spec 1的性能。 RTR轴后排气系统使该车下降了1英寸，为配备5.0L V8的车型增加了9马力。

2013年福特野马RTR Spec 1的建议零售价为6,250美元。

那些想要从Vaughn Gittin Jr设计的小马车中得到更多回报的人可以选择2013 Ford Mustang RTR Spec 2，该产品严格与5.0动力的Mustang GT一起提供。在外部，Mustang RTR Spec 2从Spec 1套件的所有物理功能开始，但是性能更高的套件增加了独特的后扩散器，该扩散器包裹了双排气，摇臂分流器，后甲板盖贴花来代替引擎盖和汽车侧面的标准镀铬徽章和RTR签名图形。在内部，2013 Mustang RTR Spec 2提供与Spec 1包装相同的物品。

2013福特Mustang RTR Spec 2与Spec 1套件的真正不同之处在于性能–因为Mustang RTR Spec 2已通过多种方式进行了增强。首先，Spec 2套件开始在引擎盖下进行，其中K＆N过滤器套件和Ford Racing ECU调谐与RTR轴后排气系统配合使用，可提供令人印象深刻的25马力和60lb-ft扭矩，总发动机输出为445马力和450lb-ft的扭矩。接下来，Mustang GT的悬架系统几乎被彻底翻修，其中包括福特赛车和RTR的一系列产品。福特赛车贡献了降低弹簧（买方选择1英寸或1.5英寸下降器），可调式减震器和上部减震架，而RTR则添加了自己的4向可调式前后摇杆，可调式Panhard杆和后底盘支撑。在Spec 2套件中可以找到同样的用Falken FK 453轮胎包裹的19x9.5英寸RTR轮辋，但在这些木炭或银轮后面是升级的制动系统，具有横钻，开槽转子。

2013款福特野马RTR Spec 2套件的建议零售价为11,995美元

“我们花了很多时间测试新的悬架套件，” 2010 Formula Drift冠军沃恩·吉丁（Vaughn Gittin Jr）说。“我与经验丰富的悬架工程师和其他专业驾驶员共同努力，以实现我们的目标；这是一款非常平衡的汽车， RTR拥有者可以在不牺牲驾乘质量的情况下调整悬架以适应其驾驶风格的能力。毫无疑问，它是那里最令人印象深刻的操控性和趣味驾驶的野马。”

除了这两个套件，RTR还为2013年福特野马RTR Spec 2提供了可选件，其中包括买方选择的525或624马力福特赛车增压器套件，但RTR并未提供这些高性能选件的价格，这次。

2013年福特野马RTR套件（无论是规格1还是规格2）都可以在全球的各种福特经销店和定制性能商店中以售后套餐的形式获得，在美国有33个可用的安装地点，在加拿大有2个，在加拿大有1个。欧洲，波多黎各1。

右侧上方的画廊（单击任何缩略图以查看整个画廊）在Spec 1和Spec 2内饰中显示了2013 Ford Mustang RTR。

图片由MustangRTR.com提供