克尔维特赛车赢得赛百灵连续第三个12小时

毫无疑问，Corvette Racing是基于生产的耐力赛世界上最强大的团队之一，在过去十年中，在世界范围内赢得了一系列重大赛事胜利（和冠军）。该名单中包括2015年和2016年塞伯林12小时耐力赛的胜利，因此当车队进入塞伯灵国际赛道参加2017年耐力历史性比赛时，亮黄色的Corvettes是带领GTLM的几率类。

不幸的是，当第四名克尔维特赛车在比赛初期遇到过热问题，而第三号赛车被埋葬在车厢中时还剩不到两个半小时，这似乎并不意味着科尔维特赛车有很好的机会退出比赛赛百灵三连冠。然而，一支优秀的车队的迹象正在挑战这一可能性，而这正是安东尼奥·加西亚上周末所做的。

加西亚驾驶胜利在2017年的12个小时的赛百灵12小时耐力赛中，安东尼奥·加西亚（Antonio Garcia）爬上3号克尔维特C7.R，而当场地从他们的停车位退赛后，被称为“西班牙国王”的驾驶员发现了自己排在第五位，距离比赛还剩不到150分钟。在加西亚（Garcia），克尔维特（Corvette）和车队连续第三次赢得赛百灵（Sebring）胜利的同时，法拉利（62）排名第四，而奇普·甘纳西赛车（Chip Ganassi Racing）的所有三场比赛分别位于第一，第二和第三。

访问Torque News主页以获取更多故事。

在15分10圈的过程中，加西亚（Garcia）滑过法拉利（Ferrari）并同时超越＃67和＃68，将＃3 Corvette C7.R排名第二，仅落后于＃66 Ford GT。在下一站进站中，强大的团队合作使加西亚仅剩一个半小时的时间就跃居＃66福特之前。

将福特GT放到床上后，加西亚和3号克尔维特（Corvette）只留下了＃911保时捷，但德国轿跑车很快就关门了。对于Corvette Racing来说，幸运的是，保时捷在赛道上撞了一些碎屑，被迫进行了计划外的进站。从那里，加西亚和Corvette Racing＃3赛车取得了明显的胜利。

如上所述，上个周末的赛百灵12小时耐力赛夺冠是Corvette Racing的第三连胜，而Garcia和＃3车队则连续三年获得第二。排名第三的Corvette赛车队于2015年获胜，其次是去年排名第四的Corvette赢得了GTLM。

图片：克尔维特赛车