新款斯巴鲁傲虎XT 2.4L Turbo Vs.停产的3.6升引擎

当斯巴鲁宣布在内陆地区推出六缸3.6升Boxer时，许多车迷感到失望。但是涡轮动力又回到了SUV。为2020 Outback提供动力的是新提供的涡轮增压2.4升Boxer。它来自Ascent家庭卡车。

全新的2020 Outback 2.4 XT分别提供Onyx Edition XT，Limited XT和Touring XT车型，并由该品牌全新的直接喷射涡轮增压2.4升Boxer 4缸发动机提供动力，击败了目前的Outback 3.6R发动机。电源规格。3.6R产生256马力的动力和247 lb. ft的扭矩。新型XT涡轮增压2.4升Boxer可产生260马力和277磅-英尺。扭矩。

以更低的RPM提供更多动力

斯巴鲁表示，即将推出的六缸3.6R Boxer动力装置在2,000-6,000 rpm的转速下仅承受225 lb-ft的扭矩。新的XT涡轮增压傲虎车型受益于其277 lb-ft的较小扭矩曲线。 2,000 rpm至4,800 rpm的最大扭矩。新的Outback XT的可用扭矩对于那些在拉拖车或攀登陡峭山路时拉载载有货物和人员的高山通行证的人来说，将有很大的不同。

燃油经济性如何

2019年内陆自然吸气六缸3.6R发动机获得了EPA估计的20/27城市/高速公路英里/加仑和22英里/加仑。新的2020 Outback FA24 2.4升发动机制造商估计，涡轮增压时，城市/高速公路的燃油经济性为23/30 mpg。最近的报道称，配备相同的FA24 2.4升涡轮增压器的更大Ascent在现实世界中并不能完全实现其21/27的城市公路估算的mpg。

为什么斯巴鲁放弃了6缸发动机？

3.6R的消亡并不令人惊讶，因为Subaru Corporation在其“ Prominence 2020”计划中对其进行了详细说明。该计划概述了每台斯巴鲁拳击手发动机都将配备最新的直接喷射技术。伊伊还表示，客户将看到小型涡轮发动机在新一代斯巴鲁汽车中产生更大的动力并具有更高的燃油效率。到目前为止，他们已经在新的“旧版”和现在的“内陆地区”中进行了制作。

拉力

配备涡轮增压发动机时，下一代傲虎能够拖曳3500磅。从3.6R的2700磅额定值开始由于所有额外可用扭矩，这是一个相当大的跳跃。2.4升涡轮增压器将提供更大的牵引力，其低转速时的峰值扭矩。如果您在陡峭的道路上行驶，则2.4XT将具有足够的低转速咕unt作响，以完成工作。

如果内陆动力传动系中的连接较弱，则为Lineartronic CVT自动变速器。斯巴鲁对变速箱做出了节省燃料的承诺。从好的方面来说，它确实具有带方向盘拨片开关的8速手动模式功能。斯巴鲁（Subaru）不断提高其CVT，因此我们将了解其在新型涡轮增压发动机中的性能。

2.5升改进

对于那些不需要更多动力的人，斯巴鲁仍在新的傲虎（Outback）中提供2.5升通常吸气的Boxer发动机。现在，它具有近90％的新零件，以及直接喷射和自动停止/启动功能，并提高了输出和燃油效率。新发动机产生182马力和176磅-英尺。与175 hp和174 lb-ft的即将推出的型号相比扭矩更大。扭矩。制造商估计的2.5升燃油经济性是城市/高速公路的26/33 mpg。

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照片来源：斯巴鲁美国