标致308kW和730Nm标致308 R混合动力车亮相

插电式混合动力标致308 R HYbrid的破碎盖包装了全轮驱动368kW和730Nm的扭矩。

标致SPORT采用了花园式308，并配备了插电式混合动力标致308 R HYbrid，可提供386kW的动力和730Nm的扭矩，并且仅需4.0秒即可达到100km / h。

308 R HYbrid采用了3月份在日内瓦车展上看到的Quartz概念车的造型提示。标致308 R HYbrid的前履带和后履带加宽了80毫米，并乘坐235/35 R19轮胎行驶，“被制造用来吞噬道路”。

格栅采用方格花纹，可让空气冷却创新的386kW动力总成。侧面的勺子是顺序LED指示灯的所在地，而中央的勺子则带有308 R HYbrid标志。在后部，保险杠的双气嘴可通过抽出热风来帮助降低电池温度。只需45分钟即可通过快速充电为电池充电。

标致体育的专业知识为实现目标采用了不妥协的方法。根据我们在标致908上开发的混合动力汽车的经验，安装在308上的高性能混合动力总成使我们可以一窥未来超跑车模型的潜力。标致运动总监Bruno Famin说。

308 R HYbrid具有四种驾驶模式：

热圈模式是最强大的功能，可利用三个电源的全部潜力达到总功率368kW，最大扭矩为730Nm。跟踪模式可提供294kW和530Nm，主要来自汽油发动机和后电动机。前部电动机在加速时可作为附加助力器。道路模式是专门为道路使用而设计的，功率为220kW，扭矩为400Nm。汽油发动机可发挥其全部潜力，而后部电动机则可在加速过程中提供帮助。在此模式下不使用前电动机。ZEV优先使用后电动机。前电动马达根据油门踏板上施加的压力起作用。

308 R的前部有380mm通风盘，由四个活塞抓紧，后部有290mm通风盘，它依靠动力总成在整个全速范围内使用电动机进行减速。再生制动用于为电池充电。

308 R Hybrid周围散布着三种不同的电源，每种电源都可以独立于其他电源工作。它们是1.6升四缸发动机，外加两个电动机（每个电动机功率为85kW），每个轴上安装一个电动机。前排变速箱与六速变速箱相连。

“如果我们能够在C级细分市场上达到这种表现，那完全取决于我们对挑战的热情和对卓越的渴望。标致308 R HYbrid是在四秒内达到0-62mph速度的精选汽车俱乐部的一部分。”标致308 R Hybrid动力总成开发部主管Jean-Philippe Delaire说。