她说2017年Mazda3 Touring，他说回顾

她：马自达3在2017年大放异彩，从今年1月开始成为澳大利亚最畅销的新车型。它在2016年进行了中年改造。变化并不大，但值得注意，史蒂夫？

他：是的，这对于三人来说确实是个小缺点。但这并不奇怪，因为它的销售仍然非常强劲，因此对于成功的配方，最好的通知就太多了。内饰方面有了新的调整，新的CD播放器已被更多的USB端口和一个存储架所取代。不过，还有一个重要的变化，就是决定在我们正在驾驶的这款中档Touring车型上制定以前可选的安全套件标准。

她：是的，对马自达表示敬意。很高兴看到安全是重中之重。该车现在具有自动紧急制动功能，该功能也可以反向执行。还有盲点监控和后方交通预警。这是一个令人印象深刻的清单，行人也被考虑在内。现在，马自达的史蒂夫（Steve）声称这个新的范围更安静。你说服了吗？

他：不是完全。我必须与旧模型背靠背驱动新的3来注意区别。马自达长期以来一直在努力降低机舱噪音，但似乎为新型CX-9转了一个弯，因此也许我们必须等待下一代3才能在静音方面取得飞跃。

照片：马克·比恩

她：机舱很好。轮廓优美的座椅非常舒适，大多数内饰都具有良好的质量。在演示方面，设置整洁，控件位置正确。但是，后排没有太多的腿部空间，也没有通风孔，因此后排乘客可能会感到局促。我不喜欢平板电脑般的屏幕，但是技术和信息娱乐系统很难出错。

他：内部变化是如此微妙，您必须要注意到火车。但是我喜欢机舱，它的设计和外观都很简单，但是效果很好，而且贴合度也不错。您对后排座椅是正确的。马自达已经很好地照顾了前排的人，但是后排的乘员真的不得不挤进去。如果您打算定期携带四个成年人，那真的不合适。您如何看待新3的驱动方式，丹妮？

她：它处理得很好，但行驶时没有火花。感觉差强人意，特别是在您加速爬坡时。自动变速箱中的变速杆在低速档时感觉有些晃动和乏味。一旦旋转，它的确会改善。你觉得呢？

照片：马克·比恩

他：我实际上很喜欢3驱动器的方式。我同意它需要努力以达到目标，因为它错过了涡轮增压竞争对手的低下扭矩。但是一旦移动了3个，它就会感觉很蓬松。这次的骑行有时会有点坚定，但是3的操控方式却反应灵敏而敏捷，与马自达的“ zoom-zoom”座右铭相吻合。那你的判决是什么？

她：Touring的价格比某些竞争对手高出1000美元，但我认为这是合理的。尽管我并没有完全被这次旅行所震撼，但整体包装是一个引人注目的包装，很难忽略。不难看出为什么这款小型车如此受欢迎。它表现很好，并且安全辅助工具很棒。它可以与涡轮发动机一起使用，但另一方面，在5.8L / 100km的燃油下，它很容易。

他：我喜欢Mazda3，当然可以理解为什么它如此受欢迎。这是物有所值的东西，开车很方便，而且表现很好。但是我认为那里有更好的小型车，最引人注目的是我们的最佳驾驶小型车获得者福特重点趋势，它提供了来自发动机的更大冲击力和更大的内部空间，同时仍然使驾驶乐趣无穷。

2017 Mazda3 Touring价格和规格

价钱：澳元$ 27,290起，外加上路费用

发动机：2.0升四缸汽油

功率：114kW在6000rpm

扭矩：200Nm在4000rpm

传播：六速自动前轮驱动

燃油用量：5.8升/ 100公里

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