保险公司收回丰田坠机索赔

保险公司正加紧努力，从丰田汽车（Toyota）中收回他们为涉及突然加速的撞车事故索赔而支付的款项，这是日本汽车制造商的重大安全召回事件。对于一些支付免赔额的司机来说，这也可能意味着退款。

至少有六家主要的保险公司，包括State Farm Insurance Cos，Allstate Corp和Geico，已开始审查过去涉及被召回车辆的索赔，在美国大约有600万，在世界范围内有800万。如果车辆缺陷被证明是导致撞车的关键因素，那么保险公司可以要求丰田公司为索赔提供赔偿。

许多保险公司已经开始通知丰田汽车公司，他们将这样做。

State Farm发言人Phil Supple说：“我们正在寻求让他们分担部分金融负债，因为部分原因是他们的错。”

此举可能会因撞车而偿还一些丰田车主的自付费用，但可能不会对驾驶员支付的保费产生太大影响。而且大多数情况下都涉及那些没有受到严重伤害的事故，因为这些案件经常被提起诉讼。

几家公司的官员本周表示，在这种情况下，保险公司通常会向客户退还自付额（保单持有人在保险接管前必须支付的金额），以在此类情况下给客户退还。没有人会公布任何财务估算或可能发生的事故数量，但鉴于丰田召回的规模之大，责任可能在数百万美元之内。

该公司致联邦监管机构的一封信显示，如果至少在2007年以前汽车因自身原因失速加速行驶，州立农场（State Farm）便要求丰田公司赔偿。这封信于2007年9月18日发出，要求丰田汽车对涉及2005年凯美瑞的一起撞车事故进行正式调查，该事故在停车标志处向前猛冲并撞到另一辆汽车。

这封信说：“我们知道有几起与丰田凯美瑞有关的意外或突然加速的投诉。”“请接受这封信作为国家农场对我们付给两位车主的损害赔偿的权利的通知。”

丰田在2007年召回了限量的地垫，但并未在State Farm的信函中提及2005年凯美瑞的问题。在过去的几个月中，这家汽车制造商对其几款受欢迎的车型发出了两次不必要的加速召回事件，一次召回该公司表示会阻塞脚踏板的地板垫，而另一次则修复了脚踏板可能卡住的问题。普锐斯混合动力车也因刹车问题而被召回。

丰田汽车的声明拒绝对保险公司试图收回索赔的评论，但补充说这是“汽车行业的普遍做法”，Allstate发言人迈克·西米耶纳斯（Mike Siemienas）对此表示赞同。

他说：“这对艾尔斯塔特来说是正常的事情。”

专家说，大多数保险公司都与汽车制造商达成协议，以就与缺陷有关的索赔进行机密和解-丰田等汽车制造商通常都购买保险来支付大部分费用。丰田汽车拒绝发表评论。

“这将是一堆小小的主张。您所拥有的是挡泥板，”纽约调解公司Case Closure LLC的Mark Bunim说。“主要主张是，如果某人患有截瘫，他们将不属于该群体。”

保险信息研究所的女发言人让·萨尔瓦托雷说，并不是召回的丰田汽车的每一次事故都可以归咎于突然加速之类的缺陷。

她说：“仅仅因为您驾驶了一辆被召回的汽车，并不意味着事故是由故障的加速器引起的。”“必须确定事故原因是由于缺陷造成的。”

这可能要花费大量时间，尤其是在召回数量如此之大的情况下。在保险公司将其提交给汽车制造商以进行可能的赔付之前，会仔细审查每个潜在索赔的文书工作。

萨尔瓦多还说，车辆召回本身通常不会对驾驶员的保险费是否会增加产生任何影响。她说，还有很多其他因素，例如一个人的驾驶和信用记录，汽车在撞车时的安全记录，该汽车是否经常被小偷作为目标等等。

她说：“因此，很难说利率会上升还是下降。”

美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）已将52例死亡与丰田汽车突然加速的索赔联系起来，并且已在全国范围内对该汽车制造商提起100多起不法死亡和人身伤害诉讼。这些已被合并到加利福尼亚联邦法官的审前事务中，另外还有130多起丰田车主提起的诉讼，称这些车自召回以来已经失去了价值。定于5月13日举行初审。

尽管提起诉讼，丰田汽车公司报告说，3月份新车销量与2月份相比增长了41％。丰田汽车发起了一场积极的广告攻势，以应对召回事件留下的负面印象，并提供了一些优惠措施，例如零利率融资，更便宜的租赁和一些客户的免费维修。

许多诉讼都争辩说丰田电子节气门控制的问题是突然加速情况下的真正罪魁祸首，但该公司一直坚持不责怪电子产品。