巴瑟斯特的汽车12小时

巴瑟斯特（Bathurst）起源于量产赛车，这是“周日赢，周一卖”的传统，多年来帮助销售了无数的福特猎鹰，霍顿Commodores和无数其他汽车。

V8超级跑车中不再存在公路赛车与赛车之间的紧密联系，这与学校运行中的常规机器几乎没有共同之处。

但是每年2月参加巴瑟斯特12小时耐力赛的最新GT3赛车与超级跑车有很多共同之处，因为关键部件（例如发动机和车身结构）在这些赛车之间必不可少。

现代的GT网格充满了梦想，法拉利（Ferrari）和兰博基尼（Lamborghini）的机器与保时捷，奥迪，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和宾利（Bentley）的机器并驾齐驱。

巴瑟斯特12小时耐力赛最初是一场价格实惠的量产汽车的竞赛，例如三菱蓝瑟Evolution，在过去的四年中一直作为GT比赛进行。梅赛德斯-奔驰SLS GT3和法拉利458 GT3在那个时候分别赢了一场，而奥迪V10驱动的R8是唯一获得两次冠军的车型。

由于采用了公平至上的赛车方法，因此GT3赛车在全球范围内都取得了巨大的成功。组织者每年以最新赛车的例子为例，并与经验丰富的驾驶员进行背对背的测试，对重量，引擎或燃油限制进行修补，以平衡每种型号的性能，从而使任何一辆赛车都无法比包。

结果是一场紧密的比赛，使不同的赛车在世界范围内相互对撞，来自欧洲，日本和美国的六缸，八缸，十缸和十二缸机器为争夺胜利而战。

奥迪R8 LMS Ultra

奥迪的中级R8在2008年上市时震惊了超级跑车制造商，它是一台具有未来性能的机器，具有可靠的性能和日常使用性。跟随原始V8的V10动力版本带来了世界一流的性能，可与保时捷等竞争对手匹敌，其表哥仍是国际GT赛车上必胜的赛车。

奥迪在2014年GT3赛车比赛中获得了两个最大的奖项，席卷了Nurburgring 24小时和Spa 24小时经典赛事以及欧洲的Blancpain耐力系列赛。

R8 LMS Ultra与行驶中的R8 V10有很多共同点，首先是强劲而可靠的5.2升发电厂。尽管比赛规则阻止奥迪在赛道上运行其Quattro全轮驱动系统，但R8的中置引擎布局和运动姿态依然保留。

易于驾驶，并得到出色的奥迪运动客户部门的支持，全球有120多个R8 LMS实例在流通，该车型已获得26多个GT冠军，包括2011年澳大利亚GT冠军。

奥迪可以参加比赛的有七辆汽车，其中包括两辆来自德国车手凤凰赛车队，他们可以参加比赛。

宾利欧陆GT3

虽然像法拉利458 Italia和兰博基尼Gallardo这样的硬派超级跑车为准赛车手提供了绝佳的起点，但对于宾利丰满的Continental Coupe来说却是不二之选。

醇厚的granturismo是豪华的拟人化装备，其肌肉发电厂不费力地推动了超过两吨的丰富木材和皮革。

当本特利（Bentley）想要参加比赛时，它从两扇大门上卸下了超过一吨的重量，保留了双涡轮增压V8发动机，该发动机在其最犀利的Continental GT3-R生产形式中可产生441kW的功率。

它的开发团队将50台计算机，全轮驱动系统，8速自动变速箱和豪华的内饰装扮成越野车，以使其与世界上最好的GT车处于平等的竞争环境。

这一过程运行良好，因为去年陆续推出的GT3在英国，法国和美国取得了胜利。英国人在巴瑟斯特拥有三辆赛车，由勒芒冠军戴维·布拉汉姆（David Brabham）和盖伊·史密斯（Guy Smith），Spa 24小时冠军马克西米利安·布赫（Maximillian Buhk）和巴瑟斯特传奇人物约翰·鲍（John Bowe）等车手带领，这位大英国人有很大的机会在山上取得一场著名的胜利。

日产GT-R GT3

制造商通常通过断言运动可以改善赛车品种，从而带来可以流向量产车的技术进步来证明赛车程序的合理性。

日产的GT-R证明了这一点，它早在1990年代初就成为举世闻名的竞争对手，成为宝马和福特等旅行车的竞争对手，并且经过二十多年零四代的发展，如今已成为当今的标志。

日产销售最强劲的447kW GT-R Nismo，从赛车GT-R GT3借用了3.8升V6发动机，甚至用专门为日本巨人的赛车程序开发的装置代替了常规公路车的涡轮增压器。

与许多GT3赛车一样，终极日产在公路行驶时比在赛道上产生更大的动力。然而，观看它的动作确实是一种享受，因为GT-R轻轻松松地gr打，使它在弯道出口处比自然吸气的竞争对手更具优势，因为后轮难以控制其动力，因此争抢牵引力。

只有一辆GT-R会参加比赛，日产公司从Playstation派出的GT Academy为三人阵容提供两名车手。

其他竞争者

法拉利（Ferrari）的458 GT3参加了比赛，卫冕冠军马拉内罗（Maranello Motorsport）参加了来自Clearwater Racing和AF Corse的热烈国际努力，他们在7辆赛车中稳定了V8的性能，这只能来自意大利品牌。

在2013年Erebus Motorsport的突破性胜利基础上，将在三个当地轰动的梅赛德斯-奔驰SLS AMG GT3车型上亮相，而阿斯顿·马丁将以三辆尖叫的V12动力Vantage GT3轿跑车为代表，以确保获得绝对的荣誉。

保时捷上一代997 GT3-R轿跑车的两个例子将为德国车迷们贴上平底六面旗，而本地的兰博基尼Gallardo LP600 GT3机器和经验丰富的巴瑟斯特飞行员将在山上翻倒。

迈凯轮工厂车手凯文·埃斯特雷（Kevin Estre）将驾驶令人惊叹的MP4-12C GT3带领前澳大利亚GT冠军托尼·奎因和克拉克·奎因。