2017 APRC：Gaurav Gill由于其Fabia R5的阻尼器问题而在旺阿雷拉力赛上失去领先优势

盖拉夫·吉尔（Gaurav Gill）在旺阿雷拉力赛超级特别赛段（2017年亚太拉力锦标赛冠军）的首轮过后可能领先，但在开赛第一天后就迅速消失了。吉尔（Gill）的MRF斯柯达R5赛车队因减震器问题而困扰，这意味着他失去了领先优势。事实上，吉尔比他的队友奥莱·克里斯蒂安·维比落后一天33.2秒。

盖拉夫·吉尔（Gaurav Gill）目前在旺阿雷（Whangarei）拉力赛中落后队友奥莱·克里斯蒂安·维比（Ole Christian Veiby）33.2秒

虽然吉尔（由史蒂芬·普雷沃特（Stephane Prevot）联合驾驶）和维比（由斯蒂格·鲁恩·斯凯尔摩恩（Stig Rune Skjaermoen）联合驱动）在拉力赛的最初阶段确实与之抗衡，但领先的是印度车手。当天的前四个阶段（其中一个被取消）完成后，双APRC冠军领先1.7秒。在一天的第二个循环中，重复相同的阶段，吉尔的R5减震器出现问题，这意味着他在缺乏抓地力的情况下挣扎。这样一来，他的车完全没有问题的维比就可以进入领先地位，然后将领先优势延长至33秒以上。

明天的六个特别赛段将超过108公里。如果一切都按计划进行，那么在集会结束时，维比和吉尔将处于订单的首位。Jari Ketomaa在他的Mitsubishi Mirage上落后Gill 1min 42.5sec。

维比最后说：“我们起初以舒适的步伐开始，但是在第二个循环中加快了速度。我特别喜欢令人赞叹的长舞台，我可以花些时间在吉尔上，但是他在较短而又曲折的舞台上跑得更快。总体而言，我很高兴，因为我们没有遇到任何问题。

吉尔同时说道：“尽管我起步很早，但早上还是跑得不错，不得不把砾石扫出赛道。下午下大雨，我的减震器出现问题，因为没有前端抓地力。此后我失去了信心，无法真正推动。另外，这条路线上有很多水，每次我高速行驶时，我都会失去步伐，而后面的人则很清楚。明天又是一天，我为挑战做好了准备。”

临时分类（在Leg-1之后）：

1.Ole Christian Veiby / Stig RuneSkjærmoen（MRF轮胎团队，Skoda Fabia R5）（01hr，31mins，33.8secs）

2.盖拉夫·吉尔（Gaurav Gill）/斯蒂芬·普雷沃（Stephane Prevot）（MRF轮胎团队，斯柯达法比亚R5）（01：32：07.0）

3.Jari Ketomaa / Ville Mannisenmaki（三菱幻影Mpart Sport）（01：33：49.5）。