有史以来最强大的量产TT –全新的2018年奥迪TT RS加入了奥迪运动模型系列

凭借全新的五缸发动机，可提供400 hp的动力和354 lb-ft的扭矩，全新的2018 Audi TT RS是Audi生产的最强大的TT车型。2018 TT RS将加入新的Audi Sport车型系列，并在2017年纽约国际车展上首次在美国亮相。

2018奥迪TT RS

全新的2018 TT RS配备全新的2.5升TFSI发动机，可提供独特的五缸声音，这无疑是奥迪的魅力，并且可以追溯到最初的涡轮增压五缸奥迪Ur-quattro，这是全新的2018 TT RS跑车将于今年春季推出。与带有RS标志的任何车辆一样，TT RS是有史以来生产能力最强大的TT，具有令人印象深刻的行驶动态和无与伦比的性能，再加上RS特定的设计优势。此外，TT RS具有标准的quattro全轮驱动功能，这是一项传奇技术，曾经是世界拉力赛的主导力量，并已使奥迪品牌在全球赛道上赢得了许多赛车运动的胜利。

动力总成与性能

全新的2.5升TFSI®五缸发动机比之前的发动机功率更大，可为前后轮提供领先的400 hp和354 lb-ft的扭矩。凭借轻质的铝结构，工程师们能够减少内部摩擦并增加功率输出。因此，发动机的最大扭矩在1,700至5,850 rpm之间。

2.5升发动机的长度不到20英寸，非常紧凑，比上一代轻了57磅。油底壳的上部由镁制成，而发动机缸体由铝制成，节省了40多磅。该发动机还有一个全新的曲轴，该曲轴比以前的曲轴更轻巧。

专门针对TT RS进行了校准的牵引力控制系统可管理分配，以最大的加速度实现最小的打滑。结果，TT RS以领先同类产品3.6秒钟的速度从0英里/小时加速到60英里/小时，比其他任何TT型号都快，并达到了155 mph的最高跟踪速度，或者通过可选的Dynamic plus套件提高到174 mph。这种加速伴随着独特的五缸声音，它通过RS排气系统到达两个大型标志性椭圆形排气管，或带有黑色椭圆形排气管的选装RS sport排气管。独特的1-2-4-5-3点火顺序可让点火在相邻气缸和更远的气缸之间交替进行，从而赋予TT RS自己的特殊节奏。

五缸的气体交换设计用于高通量。大型的BorgWarner涡轮增压器以高达1.35 bar（19.6 psi）的压力迫使进气进入燃烧室。在排气侧，奥迪气门升程系统（AVS）根据节气门和发动机转速改变气门开启持续时间。此外，新的双喷射燃油系统结合了间接喷射和直接喷射的优点，并使用智能的发动机管理控制单元来帮助根据发动机负载优化燃油喷射和分配。

七速S tronic双离合器变速器

2.5升发动机的动力通过七速S tronic双离合器变速箱传递，该变速箱专注于高水平的性能和加速。借助S tronic双离合器变速箱，TT RS现在还提供了启动控制程序，该程序可通过精确的发动机转速和自动离合器释放来提高加速水平。

机壳

TT RS是标准配置，配备带液压多片离合器的quattro永久全轮驱动系统，能够将近100％的可用扭矩传递至后轮。这种紧凑轻便的离合器位于传动轴的末端，可实现理想的轴负载分配。这使quattro系统可以不断调节扭矩分配，以帮助最大程度地提高抓地力和控制力。

quattro四轮驱动系统首次在TT RS上完全集成在奥迪驱动选择系统中，提供四种不同的驱动模式：舒适性，自动，动态和个性化。每种模式均允许驾驶员更改换档点，转向，油门响应和减震器控制（配备磁控行驶时）。

悬挂

TT RS配有四连杆后悬架和带有锻造铝制下控制臂的McPherson前悬架。配备标准配置的RS磁悬浮装置使用油的合成混合物，其中包含微小的磁性颗粒，可在减震器内产生磁场，从而在几毫秒内调节阻尼器的牢固度。

渐进式转向已针对TT RS进行了专门调整。转向齿条的设计使转向比在转弯时变得越来越直接，从而有助于在驾驶时为驾驶员提供更精确的道路反馈。Dynamic plus套件中包含的可用RS固定运动型悬架提供了更坚固的乘坐体验，从而增强了性能。

煞车

新型TT RS提供了两个制动系统，均具有出色的制动性能。TT RS标配配备八活塞整体式制动钳，前部装有370mm通风和交叉钻孔的制动盘。作为Dynamic plus套件的一部分，还可以提供带有无烟煤灰色涂漆卡钳的碳陶瓷前制动盘。与传统的铸铁转子相比，它们的重量减轻了8磅以上，并且增强了抵抗制动衰减的能力。

外观设计与车身

新型TT RS的设计采用了与原始TT轿跑车相同的永恒线条，并结合了重新诠释的运动元素，重新唤起了赛车的赛车传统。带有标志性quattro脚本的三维单框格栅，可满足发动机冷却需求的更大进气口，固定的后翼扰流板和大号椭圆形排气管立即传达了车辆的动感DNA。此外，TT RS在量产的奥迪汽车中首次以视觉上令人印象深刻的3D设计提供了可用的OLED（有机发光二极管）后尾灯。

其他外观设计亮点包括：

具有夏季性能轮胎的19英寸五臂设计Galvano银色车轮或可用夏季轮胎提供20英寸七辐设计的Galvano银色锻造车轮可用的黑色光学组件包括20英寸七辐设计，高光泽度带有夏季轮胎的无烟煤锻造车轮，高光泽度黑色外后视镜罩壳和TT RS专用黑色光学外饰件带有LED日间行车灯的标准全LED大灯带动态转向信号的标准LED尾灯或可用的OLED尾灯标准的Matte Alu-optic光学外部造型套件，包括磨砂Alu-光学外视镜罩，前叶片，后扩散器和单框格栅环绕标准铝制竞赛嵌体或可用的碳纤维装饰嵌体固定的后翼扰流板

室内设计与信息娱乐

与TT Coupe相似，TT RS具有面向驾驶员的内饰，具有易于操作的控件和功能。TT RS从带有集成式头枕的S运动型座椅和深深雕刻的可调节侧枕，成为具有高度日常实用性的跑车。

革命性的HVAC控件从TT Coupe继承下来，不再需要传统的仪表板控制台，而是将风扇速度，通风孔选择和温度直接集成到三个中央通风孔的中央，突出了内部整洁，整洁的设计。

除了令人印象深刻的美学外，TT RS还代表了奥迪品牌在车载技术方面的进步。与R8 V10相似，TT RS具有三辐式多功能平底运动型方向盘，带换档拨片和两个方向盘上安装的卫星按钮（发动机启动/停止和奥迪驱动选择）。在方向盘后面，奥迪虚拟驾驶舱是一个完全数字化的带有3D图形的仪表板，可改变驾驶员与转速计，速度计以及导航等车辆显示的交互方式。

其他内部亮点包括：

皮革/ Alcantara三辐多功能运动方向盘，带RS徽章和两个卫星按钮加热的前Nappa皮革S运动前座椅，带钻石缝线可选的内部设计包括带座椅穿孔的红色对比钻石缝线，通风口和安全带上的红色装饰和RS地板垫带四向电动腰部支撑和气动侧垫的八向电动前排座椅，带有TT RS徽标的铝制门槛嵌板不锈钢脚踏板和踏板盖

其他信息娱乐功能包括：

标准的奥迪虚拟驾驶舱具有12.3英寸显示屏，可提供每秒60帧的鲜艳色彩，并具有NVIDIA四核处理能力。TT RS特有的独特屏幕显示轮胎压力，扭矩和重力的信息。当达到定义的发动机转速时，秤的彩色背景会提示驾驶员通过方向盘拨片或选择器档位升档。

可选的MMI导航加上MMI触摸功能，具有完全重新设计的菜单结构和全新的MMI搜索，其操作类似于Internet搜索引擎，使文本输入更加简便快捷。可用的Audi智能手机界面可兼容设备，提供Apple CarPlay和Google通过USB连接进行Android Auto集成，使驱动程序的智能手机交互更加轻松和顺畅;提供Bang＆Olufsen音响系统，配备12个扬声器，可产生680瓦纯净，清晰的声音;提供Audi连接功能（受4G LTE支持）包括在线交通信息，天气更新，燃油价格，适用于兼容设备的Apple Siri Eyes Free集成，互联网广播流以及图片导航，个性化的头条新闻标题和Twitter警报等功能。可用的奥迪辅助系统提供了盲点通过外部后视镜外壳上的LED指示器以9 mph以上的速度进行监控。

全新的2018 TT RS将加入今年春季推出的奥迪运动模型系列。