沃尔沃卡车：新的电池系统提供了更好的驾驶员舒适性和更可靠的启动

沃尔沃卡车公司正在为沃尔沃FH和沃尔沃FM推出一种新的电池系统，该系统可为驾驶室内的所有功能提供足够的动力，同时还可减少因电池放电而导致停顿的风险。沃尔沃卡车电气和电子产品经理Samuel Nerdal表示：“驾驶员知道自己有足够的动力来满足他们的需求，并能从启动电池中消耗掉所有动力的风险降至最低，就可以享受到改善的舒适度和生活条件。”

新的电池系统有两个独立的电池组–一个用于启动发动机，另一个用于所有其他驾驶室内电气设备。起动机电池的唯一功能是启动发动机，并且不受卡车其余部分功耗的影响。所有其他功能（例如，停车加热器，停车冷却器，冰箱，媒体系统和个人设备，包括笔记本电脑，手机和平板电脑）均由单独的凝胶电池供电。

通过使用凝胶技术，新的电池解决方案可以满足当今许多客户日益增长的能源需求。与传统的铅酸电池相比，凝胶技术能够长时间保持高能量浓度。

“这些好处主要体现在长途运输任务以及真正炎热或寒冷的气候中。即使在冬天的夜晚，驾驶员也无需起床并启动发动机即可为电池充电，就可以享受一夜安眠。” Samuel Nerdal解释说。

更少的发动机启动也意味着更低的燃油消耗和减少的环境影响。一辆装有空转发动机的停放的卡车每小时耗油约三公升。通过我们的解决方案，可以将空转时间降至最短，从而大大降低燃油成本。 Samuel Nerdal说。

新型凝胶电池的使用寿命比传统的铅酸电池更长，并且充电周期更长。实际上，在艰难的循环中，凝胶电池的使用寿命至少会长10至15倍。

“我们的电池系统不仅可以满足当今对安全供电的高要求，而且还有助于增加车辆的正常运行时间并降低运营成本。这是一种将使许多客户受益的解决方案。” Samuel Nerdal说。

事实：沃尔沃卡车的新电池系统

欧洲市场上的新型沃尔沃FH和沃尔沃FM卡车作为选件提供;具有两个带有独立电路的电池组;电动舒适系统和配件由210 Ah胶体电池提供;起动器电池系统由常规铅酸电池组成，800 A CCA。胶体电池可以安装在背面，起动器电池在左侧，也可以装在组合电池盒中，起动器电池在左侧。