2021款卡罗拉焕新登场，“家轿王者”再秀硬核实力

充分挖掘燃油车的市场潜力，仍然是汽车企业当下的重中之重。

2021年一开年，一汽丰田在TNGA驰享动能架构下重磅推出了2021款卡罗拉。自此，卡罗拉囊括了自然吸气、涡轮增压、混合动力三大动力形式，拥有1.5L、1.2T、1.8L双擎三种动力总成可供选择，构成业内罕见的多种先进动力组合。

随着新排放标准、双积分政策相继落地，汽车产业正加速向电动化转型。一些国际车企和大型Tier 1都表示不再继续研发纯燃油发动机相关技术，多个国家制定了燃油车禁售时间表。中国新能源市场也在刚刚过去的2020年出乎意料地成为一匹黑马。

尽管如此，新能源汽车销量在汽车总销量中的占比仍不到10%。在未来相当长一段时间内，新能源汽车不可能完全替代传统燃油车从而成为汽车市场主流。对传统内燃发动机的挖潜和改进，依然对节能减排有着很大影响。

至始至终，丰田都在动力技术的研发与推广应用上不遗余力。在丰田看来，当前最适合市场的是油耗与动力兼顾的小排量发动机。于是，TNGA1.5L发动机应运而生，并率先搭载于“王牌车型”卡罗拉上。

TNGA1.5L动力总成的TNGA Dynamic Force Engine(TNGA喷气流控发动机)，采用高效燃烧技术，实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比，百公里综合油耗最低可达5.1L，匹配Direct Shift CVT变速箱，采用齿轮起步更迅捷。

另外，Dynamic Force Engine创新应用平衡轴、进气谐振器，以及丰田独家技术液力变扭器内置动态阻尼，车身滤震隔音也全面升级，静谧性更胜一筹。

同样不可小觑的还有2021款卡罗拉1.8L双擎车型。卡罗拉作为国内混合动力的普及者与先行者，在同级别车型中独享丰田混动黑科技-THS(Toyota hybrid system)。这套系统通过PSD动力分配装置可以精妙地控制整车能量分配，在最佳的动力性能和最小的燃油消耗之间实现完美平衡。

卡罗拉搭载的全新THS II系统(Toyota hybrid system II)，1.8L阿特金森发动机匹配E-CVT变速箱全面升级优化，最低油耗4.0/100km，配备更稳定、安全性高的镍氢电池，使客户劲享无忧出行。

另外，1.2T车型搭载的双循环直喷涡轮发动机，在1500-4000rpm区间内持续输出峰值扭矩，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，并加入了半缸位停机-启动技术，让车辆拥有超越同级的启停平顺感，并匹配由8速升级为10速的S-CVT变速箱，实现平稳快速换挡响应。

尽管环保节能是发动机技术发展的大趋势，但大多数消费者仍然对汽车动力有着孜孜不倦的追求。纵观整个行业，持续扩大热卖车型的产品线，推出不同动力，不同配置的产品，为消费者提供更多选择已经成为大势所趋。

作为汽车行业的领军者，丰田一直被视为行业风向标。旗下卡罗拉车型更是敢于试水先进动力技术的先行者。可以期待的是，此次焕新而来的2021款卡罗拉上市必将掀起轿车市场乃至整个燃油车市场的动力巨变。