雷诺正在努力回到基础超级麦尼

雷诺正在制作一整套新型的Supermini，坐在Clio旁边，它使用具有成本效益的内限，而是一种更加高科技的内饰。在巴黎附近的雷诺创新中心的肠道深处，我们出现了“重视”概念的完整原型，但不允许拍摄任何照片。您在这里看到的汽车 - 2005年ZOE概念 - 仅用于说明目的，因为它使用了类似的返回基础方法。最初于2011年由Renault的LCI智库（40名设计师，工程师和研究人员的裂缝团队，任务和建造，未来的移动解决方案）的概念旨在使概念与CLIO大致相同，但通过使用一个新的经济效益的'A-Restn'平台和低功耗的发动机，它可以在更加高科技内部度过的制造成本。

雷诺值概念：紧凑轻便

在仅830公斤的时候称重，它应该是经济的燃料，早期投影建议一个带有1.0升三缸发动机的版本将发出100g / km的CO2，而可能的插入式混合变量将发出45g / km二氧化碳 - 两者都将在雪铁龙C4仙人掌中使用Robotised手动变速箱。测量约3.8米长，概念的价值大于Twingo但小于CLIO，但像C4仙人掌一样，在前面的C4仙人掌中具有全宽台座椅，并返回以创造悠闲的氛围。天然材料始终使用 - 包括木门装饰和竹子，以加强前碰撞结构 - 而屋顶上的六角形玻璃部分与光线泛滥。

先进的内部：雷诺值

但是，真正的突破是全数字仪表模设计，包括两个七英寸液晶屏，一个替换仪器簇和方向盘左侧的一个。划分的其余部分由两个巨大的宽屏15.9英寸LCD屏幕置于侧面（与下面的特斯拉模型S中的肖像屏幕相比，在横向方向上），一个在仪表中心的中心，直接在一个前面的乘客。

根据LCI的主任Gilles Lallement，虽然EOLAB概念（如上图所示）都是关于展示最新的技术创新，这一价值是关于应用思想和向城市化，女性司机和较年轻客户提供现代趋势的解决方案。现在，对于坏消息 - 价值纯粹是内部原型，并且在任何国际电机表演中，至少有计划以其目前的形式显示它。但是，以及六角形屋顶，前凳和使用天然材料的某些元素滤除到各种未来的生产模型中，塞尔曼武悦，LCI的产品战略负责人，并未排除直接生产版本未来。“这只是一个原型，一个实验室，它不会因为它而不是制造，”Mouangue解释说。“但是我们将在内部和公众介绍这辆车，看看他们所说的和他们如何做出反应，然后在未来的车辆中使用这些评论。”

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