'Bentley需要真正的动力总成创新，如果它保持远程相关'

宾利本周制造了头条新闻，宣布它计划在2026年才能获得电气化，并在十年结束时纯电动。这对具有这种传统价值的公司来说是一个大胆的目标，更不用说主要型号仍由V8和W12汽油发动机供电。

但是Bentley Boss Adrian Hallmark在让他的景点很高时没有错。过去一周证明，当挑战时，汽车公司工程师可以提出迷人的创新。

Aston Martin DBX VS Bentley Bentayga

例如，采取丰田的GR纱线。你可以在这里阅读Steve Sutcliffe在车上的判决中，但虽然我们的男人在他的时间里驾驶了更热的掀背车，而不是他们要说提到，甚至他很惊讶（是的，也是，只是有点高兴）这次新的抵达。

如果你两年前已经说过，在推动电气化和低二氧化碳目标中，丰田将推出涡轮增压三缸，四轮驱动版的纱线，配有自己独特的三门身体款式，你已经笑了。然而，它是。而且真的很好。

同样，奥迪必须与时代搬家 - 不仅仅是在电气化上，也是可持续性。因此，当它在保时捷Taycan到达2021年时，E-Tron GT的所有者的井底鞋子将按下素食主义者地毯。即使是土地罗弗已经学会了新的技巧 - 并将他们塞进其修订后发现的改进小屋，本身是今年的前汽车快递汽车。

这是这些进展的例子，让我们对宾利宣布这么兴奋。因为对于皮革和木材制作的所有专业知识，基于筹码的品牌需要真正的动力总成创新，如果它与能够负担其产品的人保持远程相关。现在它已经认识到这一点，您可以押注公司的工程部门将是嗡嗡作响。我们迫不及待地想看看他们提出了什么解决方案。

您期待着电动Bentleys吗？让我们在下面的评论中知道......