日内瓦电机展2012：奥迪TT RS Plus

奥迪瞄准新保时捷Boxster，即将到来的第二代保时捷Cayman，奥迪TT RS壮观，首次在日内瓦电机节目中看到。

称为奥迪TT RS Plus，电源上的Coupe和Roadster配对加入了新的奥迪模型的强大显示，包括第三次奥迪A3和奥迪RS4 Avant。

新的范围顶级TT的核心是奥迪涡轮增压2.5升五缸直喷汽油发动机的调整版本 - 由Go-Fast TT RS和RS3 Sportback使用。

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在独特的CarbonFibre-Trimmed发动机舱中横跨前轮安装，四个阀门的每个气缸单元在发动机的标准曲调上提供加入的20BHP和11LB的扭矩。功率高达355BHP和343LB FT - 超过新的Boxster S的自然吸气3.4升水平反对六缸。

作为EA855内部已知的紧凑型电动通量所带来的变化 - 是修订的入口歧管，增加了涡轮增压器提升压力。他们一起提供1450kg TT RS Prus Coupe，每吨功率为244bhp的重量比，TT RS Plus Roadster每吨235bhp。

奥迪的Quattro Pition的工程师还提供了TT RS Plus，带有排气系统翻盖，可在油门的大部分应用上打开，以增加听觉效果。

与奥迪TT RS一样，驱动器通过标准的六速手动变速箱通过Haldex样式的多板离合器通过标准的六速手动变速箱引导。具有发射控制功能的七速双离合器S型螺旋齿轮箱可作为选项提供。

通过该系统，TT RS Plus Coupe将在4.1秒内从静止到62mph，略重跑车4.2秒。根据Ingolstadt的官方绩效PS，他们的手动形式分别需要额外的0.2秒。两种情况下的最高速度限于174英心 - 标准TT RS上的17.3英心，限制为155英里/小时。

在没有任何对消费的巨大影响的情况下实现了表现的增益，奥迪为轿跑车和32.8MPg为跑车提供了33.2MPG。相比之下，新的中风/后轮驱动Boxster S还使其在日内瓦首次亮相，在一个5.0分，在169英里/小时内达到62mph，并返回35.3mpg的组合。

Allied to Rs Plus的发动机升级是标准TT RS已经坚硬的麦弗弗森支柱（前面）和多链路（后部）底盘的修订版，用险恶，黑色和红色19英寸合金轮子垫255/35轮胎。

买家可以指定可选的自适应阻尼系统，该系统使用磁性被动的阻尼器来改变坚实的功能，作为奥迪的驱动器选择系统的一部分。标准制动器包保留，带有四活塞卡钳和跨卷筒衬砌的钢盘。

一系列外部造型变更有助于区分TT RS Plus。包括，是一种新的外观格栅，采用高光泽无烟石彩色金刚石图案塑料插入件和马特铝的外观塑料框架。外部镜也用新的CFRP（碳纤维增强塑料）壳体改变，而相当性的尾随接收黑色椭圆形饰边。还有一个重新设计的固定机翼，以增加速度下降和稳定性。

TT RS Plus的生产将于4月份开始，预计英国销售额将会出现。双轿跑车和跑车版本都将在匈牙利的奥迪的Gyor厂生产，以及其他TT型号和A3敞蓬车。