助力交通安全 日产践行“零伤亡”愿景

10月12日，由中国汽车技术研究中心有限公司主办，日产（中国）投资有限公司协办的第十五届中国道路交通安全论坛在北京成功召开。日产（中国）投资有限公司副总经理佐佐木博树（Hiroki Sasaki）出席此次论坛，并发表题为“中国道路交通安全方法更新”的主旨演讲。

『日产（中国）投资有限公司副总经理佐佐木博树』

佐佐木博樹在发言中表示，根据中国国内最新事故分析结果，近年来随着中国车辆保有量增加，交通事故数量也随之增加，其中尤以电动自行车和高龄人群的出行安全备受社会关注。同时，近五年来交通事故死亡率下降呈现放缓趋势，这要求汽车企业必须开发创新的安全技术。

在大会期间，汽车之家与佐佐木博樹进行了交流。他介绍道，随着车联网服务的普及与发展，日产汽车倡导基于“安全屏障系统”的新安全技术，通过自动碰撞事故通报（ACN）和高级自动碰撞事故通报（AACN）系统，提升急救效率，缩短急救人员达到事故现场的时间，从而减轻事故伤害程度，降低死亡率。同时，提倡与相关政府部门、行业开展合作，提高公众对ACN和AACN的认知，推动相关安全技术的扩大应用。

佐佐木博樹认为，在智能汽车时代，日产汽车的自动驾驶辅助系统——ProPILOT超智驾也将为消费者打造更安全的出行体验。

据了解，ProPILOT超智驾融合了ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统三大日产智行科技。在导入中国市场前，为了适应更为复杂的路况，ProPILOT超智驾系统还进行了一年的国内路面测试和调试，覆盖全国27个省市、38万公里。

佐佐木博樹补充道，近期上市的全新一代日产奇骏(参数|询价)配备了全方位的“安全屏障技术”，搭载全新升级Nissan Connect超智联2.0、增强版ProPILOT超智驾以及NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，为全方位保证驾乘者和相关参与者在道路上的安全提供辅助。如今，车道偏离预警（LDW）、预碰撞智能刹车（IEB）和日产ProPILOT智能驾驶技术等技术已经全面导入中国市场，并搭载在日产主要车型上。

『奇骏2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版』

除此之外，佐佐木博樹还强调，被动安全对汽车安全来说也同样重要。就好比全新一代奇骏拥有结构更新、刚性更高、更加轻量化的底盘架构，高强度ZONE BODY车身结构，采用纵向多通道冲击力分散结构，多个关键部位应用高强钢，扭转刚性更强，抗变形能力更强。

在全球汽车行业的电动化转型中，日产汽车也在新能源汽车的安全领域积累了丰富经验。2010年问世的日产聆风，是全球首款面向大众市场的纯电动汽车。据官方信息，日产聆风迄今全球销售50余万辆，实现安全行驶历程170亿公里，无一起电池或电机事故发生。

『日产聆风 2021款 e+』

佐佐木博樹说，“展望未来，为实现‘零伤亡’的企业愿景，日产汽车将继续积极推动中国道路交通安全实践、创新适合中国道路交通安全的全新技术，并与相关机构共同合作，为提升中国道路交通安全做出贡献。”（文/汽车之家 张凌霄）