返回1971年星期四：英国leyland特别调整

制造商越来越普遍，具有性能，第四次奥迪运动，Cupra或现代N制作性能模型和“竞争包”。

他们的一位先驱是英国汽车公司（BMC）的特殊调整部门，虽然这销售了赛车影响的升级而不是其独立生产模型。

BMC在比赛部门进行了成功的赛车服装，但它并不欢迎其道路车主试图通过修改来复制其利用。然而，在1963年，它看到了商业化的潜力，并在其Abingdon设施中建立了特殊调整。官方升级的早期汽车包括迷你库珀，奥斯汀 - 希利精灵和MG A.

该部门证明了热情的热情，因此在1968年在1970年关闭比赛部门后，BMC融合了Intobritish Leyland之后保留了它。它从螺栓上的套装案件中的产品介绍，适度改进，为私人拥有人的工程标准集会和赛车准备。

1970年12月，Autocar向Abingdon旅行到其最新改装产品中的五个：莫里斯1800，MAXI 1500，MINI 1275GT，迷你俱乐部和MG侏儒。

虽然特殊调整已经生产了一些“非常毛茸茸”的1800年代，但甚至没有拉力标准，我们尝试的汽车温和地调整，带双油批发仪和新的排气系统，将其提升5BHP。这项成£本43（今£天约660）。

虽然Autocar的测试人员确实发现汽车“更加生动”并得出结论，转变的转变证明不会过于过于明确令人讨厌的是，这对那些发现莫里斯的任何人来说是一个有价值的投资，但它很便宜，容易在燃料消耗和灵活性方面适应和成本很少“。

Maxi还有一个双胞胎碳水化合物和新的尾气工作，但结果越好：跨越RV系列的电力增加12％。这将其0-80微米的时间达到12秒，并在齿轮中缩小了“小但一致的增益”。基本上，它将1500推出到1800with的标准较少的壮观结果，但也可以减少现金。