返回1964年星期四：优秀的Glas 1700及其制造商的故事

BMW的主要工厂之一是Dingolfing，其中建造了5,6,7和8系列。它雇佣了约18,000人，每天推出1600辆汽车。

但是，虽然慕尼黑是品牌的精神家园，但另一个巴伐利亚植物于1967年购买了Glas -A的名称，现在将是未知的。

这家小公司的历史延伸到1860年，当时它在塞里奥斯岛索拉米斯岛索里亚，农业机械制造商。该公司迅速增长，1908年，搬到了第二个设施44英里的距离较大的小城镇。

在伟大的战争开始之前，汉斯格拉斯是公司创始人的众多孙子之一，搬到了美国。他有望进入银行业，但他的早期州立德州的恐怖遭到僵局，以至于他最终无家可归。幸运的是，对他来说，一位善良的医生在听到他的农业机械经验后，他被送去，推荐汉斯给福特的朋友。

十年后，汉斯回到巴伐利亚。到那时，伊萨里亚走出了Glas家族的手，但他花了所有的钱，他才能回到1937年。他设置了建设业务，但很快被第二次世界大战中断，政府被迫转换为武器生产。

Dingolfing Factory以某种方式幸存到1945年，尽管RAF的最佳努力，Soisaria“在农业繁荣中恢复了巫术目的。

然而，这一并没有最后的长歌德国行业脚回来了。Isaria需要重新发明。幸运的是，汉斯的儿子，安德烈亚斯，设法说服了一位老大学的朋友，这是一个名叫Karl Dompert的辉煌工程师，来到船上。

Dompert现代化的业务，由特质汉斯统治，介绍了适当的设计和研发部门。但是当他有尤里卡时刻，这是1949年。

当在意大利进行农业展会时，他注意到了新的Piagio Vespa滑板车的普及。此时，德国从未为群众运输，所以他看到了一个巨大的机会。在短短两年内，Dingolfing正在制作自己的滑板车TheGoggo。在125CC，150cc和200CC的形式中，1956年生产的末期建造了约46,000个例子。

讨厌挥舞着这个汉斯，命令了一辆Glas汽车的发展。西德国人在20世纪50年代初，在20世纪50年代初到了驾驶中的微磁盘，因为“经济奇迹”开始。但与Bizarre Messerschmitt，Fuldamobil和Isetta模型相比，常规，三盒设计的Goggomobilwas。