雪铁龙C3 Aircross长期审查

为什么WerAnit：看看最古怪的紧凑型交叉带来的提供比头发造型更多

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与雪铁龙C3 AirCross的生活：第6个月

六个月后，我们会记得我们的引人注目的交叉仅为它的外表吗？ - 2019年3月22日

手套箱中可能没有一把声音螺丝刀，但从到达我们的长期舰队的那一刻，C3 Aircross做了一个令人信服的博士，谁是首选的运输方式。

Citroën的SUV启发紧凑的交叉看起来看起来尤为宽容，但在九个月的过程中，它吞下了每箱行李箱，一袋购物和垃圾箱，我扔了脚。靴子和滑动后凳中的假地板的组合虽然很少被召唤，但很容易将C3放在班级中最实用的汽车中。我没有汽车座椅，副脚和尿布袋以适应，但对于那些所做的人来说，C3的巧妙膨胀机舱在签署PCP协议时可以证明有说服力。

太舒适的骑行，在哪个（鉴于类的上下文）上，Aircross很大程度上交付。Citroën新鲜重新发现对枕头软悬架的热爱并不能完全完全完整地过滤，但虽然伦敦的Pockmarked道路仍然让他们的上海上的存在，但是从乘客吸引投诉是不够的。

它以速度更加轻松，这有助于更长的旅程：即使使用普遍愿意的直立驾驶位置交叉客户似乎爱情，我的背部没有遭受法国南部的旅行。带有C4仙人掌的背靠背驱动器有助于证明增加的骑行高度，稍微大的设置也在停止交通中提供更精致的体验。

它来自车轮后面，空运未能留下深刻印象，但不是因为它的发动机。 PSA的1.2升涡轮增压三罐流畅，在其最高的128BHP状态下，没有问题让C3达到速度，但模糊的换档和海绵式制动踏板意味着悠闲的速度通常是其他任何其他事情的首选方法比高速公路驾驶。这辆车也经过了合理的节俭，也是在我们的大部分时间下管理到40MPG的差异 - 尽管有竞争对手，如果经济是优先事项，可以更好地表现更好。