广岛的英雄：驾驶五个最历史的Mazdas

马自达今年击中100，这是鉴于马克历史的一些成就。它不仅开始从不打算制造汽车，而且它的工厂也是世界上唯一被原子弹击中的汽车厂之一。公司从未拥有过相当多的世界竞争对手丰田，本田和日产预算。

然而，尽管如此，该品牌已经蓬勃发展成为过去一个世纪最具创新性的汽车制造商之一。当然，它最为符合其对Wankel旋转的奉献，使技术在商业上工作，而竞争对手在开发成本的重量和保修索赔的重量下崩溃。然而，马自达的比这更有更多的东西 - 因为我们即将发现。

为了庆祝，我们抛出了生日抨击。我们已经推动了一些马自达的最优秀的100年的最优秀的汽车，深入了解公司的非常规开端，并花时间挑选出一些伟大的使用购买。希望这应该弥补没有从女王的电报。

Mazda Cosmo 110s.

这是将马自达牢牢地放在跑车地图上的机器，并建立了一条长线的伟大的驾驶汽车，这是与MX-5一起继续到这一天。它还是该公司的第一辆车，该载人是Wankel旋转发动机的新型动力手套，这将在以下几十年中成为品牌的代名词。

曲线般的COSMO于1967年推出，并随后具有前置发动机和后轮驱动的双座布局的传统赛车赛车模板。这个精美恢复的例子是II系列，它于1968年首次亮相，并提供了一系列升级，包括一个更强大的128bhp（高于110bhp）版本的10a 982cc双旋翼发动机，与7500rpm一起传达，以及五个-speed手动变速箱，较大的15英寸车轮和现在动力的盘和鼓制动设置。轴距也被拉伸以进行更大的内部空间，加上格栅更大，以改善发动机冷却。

原来和第二代汽车都看起来像适当的意大利市场，尽管所有的设计工作都在广岛在里面完成。它具有精致细腻的细节，如公平的前灯和前面的旋转形徽章。

你在Cosmo坐下来，但令人惊讶的是，一旦你在那里的空间伸出来。瘦的木质边缘鼻子感觉很好，类似的木质旋钮坐在粗短的齿轮上的顶部。哄骗双转子电机进入生活中的诱惑工作，但在咳嗽和劈开后，它即将沉淀到果味，咆哮和相当响亮的闲置。

也许最大的启示只是'现代'如何在举动中感受到。有一些低速犹豫不决和传动系统的混蛋（所有旋转股份的特质），但节气门响应是尖锐的。一旦移动，发动机就会从低压速度和旋转的旋转和甜旋转时，在上下滑动换档变速箱时旋转，旋转。转向有一些低速的速度，但随着你的速度加速，它变得轻盈直接，并且热情地进入角落。它感觉均衡平衡，线圈弹簧双叉骨前悬架和叶子弹簧DE末端后部帮助Skimpy 165段轮胎发现令人惊讶的抓地力。