第2季度的自动发起仅在最高信用级别中增加

汽车贷款人继续对除最高质量的贷款和租赁以外的所有东西采取制止措施，甚至在低风险类别的低利率客户上也回拨，以应对违约率的逐步上升。

纽约联储上周在其《家庭债务和信贷季度报告》中报告称，第二季度汽车贷款和租赁来源同比增长1.9％，至1512亿美元。这些起源包括新车和二手车。

汽车贷款和租赁总余额达到创纪录的1.24万亿美元，连续13个季度超过1万亿美元。汽车贷款和租赁债务在2015年第二季度首次超过1万亿美元。

规避风险

该报告称，所有贷款和租赁来源的季度增长都是针对信用评分为720或更高的客户，其中信用评分为760或更高的客户增长了9.2％。

拥有620以下的次级抵押贷款的客户发起的资金比去年下降了0.4％。次级抵押贷款的数量一直在上升，但是同比下降是第二季度次级抵押贷款的数量连续第三次从上年同期下降。

与此同时，自2014年初到2015年相对平坦的几年之后，自2016年初以来，汽车贷款的严重拖欠率一直呈上升趋势。纽约联储将严重违约定义为迟到90天以上。

逾期付款

纽约联储表示，2018年第二季度，严重拖欠款占所有未偿还拖欠款的4.17％。与一年前的3.92％相比略有上升，比经济衰退后的最新低点高出不到1个百分点。2014年第三季度，经济衰退后的最新低点为3.14％。

这高于经济衰退前的低点，后者在2005年第一季度为1.99％，也是最近一次严重的拖欠率在一个季度中低于2％。