斯巴鲁（最终）将STI变体带到了美国

底特律-令斯巴鲁铁杆狂热者感到沮丧的是，仅在日本就存在将近二十年的禁果作物：斯巴鲁Tecnica International S系列。

从2000年的S201到去年的S208，WRX STI的高性能版本在斯巴鲁最大的市场美国均不可用。

不再。

上周在底特律车展上亮相的STI S209仅在美国销售。

在对Crosstrek和Forester小型跨界车进行了重新设计并增加了Ascent大型跨界车之后，该高性能车型加入了不断更新的斯巴鲁美国阵容。

但是，这些车辆都没有配备341马力的发动机，宽体外部处理，前后扰流板，碳纤维顶板或19英寸车轮和Brembo制动器。

STI总裁平川佳夫（Yoshio Hirakawa）告诉《汽车新闻》：“我们希望兴奋，运动性能方面。”“这就是我们要添加此性能模型的原因。”

斯巴鲁美国首席执行官汤姆·多尔（Tom Doll）认为S209是斯巴鲁美国产品的光环模型。

多尔说：“我们从赛车计划中学到了很多知识，这些知识可以应用到普通的量产车中。”“那”就是证明这一点的典型汽车。它是最快的，是最好的制动，是最好的操控性。这是一切中最好的。

STI将以少量的S209（总数仅为200）为基础，这些S209将在日本Kiryu的Subaru工厂进行最终组装，STI将在那里完成S线车辆的组装。这些模型将在今年年底到货。

与基本的WRX STI相比，它们的价格可能很高，起价为37,480美元，包括运费。

Doll预测说：“我们将很快将它们全部售罄。”“而且会有压力，因为某些人会想要它，但他们无法承受。”

多尔说，他希望回到母公司进行其他生产。