铁面无私：迈凯轮主宰摩纳哥

摩纳哥大奖赛后，马萨（Felipe Massa）没有提供任何借口。迈凯轮今天的步伐令人难以置信，他说。即使我一直以150％的速度开车，对他们也没有关系。”

实际上，他是唯一没有受到费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿的l撞的车手。

曾两次获得大奖赛冠军的马萨（Massa）在迈凯轮（McLarens）之后排在第三位，并希望他的法拉利能够在比赛中向他们挑战。但是尽管他能够在早期圈中与汉密尔顿一起跑步，但阿隆索还是退房了，汉密尔顿也很快离开了比赛。

这绝不是经典的大奖赛，但这是一件紧张的事情，因为有些地区需要划定，甚至需要重新定义。早熟的汉密尔顿在过去两站比赛中领先于他的世界冠军队友，阿隆索决心下定决心。这是对他的性格的一次重大考验，他以突出的风格完成了比赛：杆位，最快圈速，获胜。

毫无疑问，这位世界冠军之后笑容满面，很高兴赢得了2007年的第二场比赛。他一定很高兴能在他的暴发户队友面前领先。

“那是一个梦幻般的周末，？？阿隆索说。除了最初的一些轮胎纹路问题之外，我的车还很完美。真的，很高兴能在这样的环境中开车78圈。”

摩纳哥大奖赛的大部分比赛都以激烈的速度进行-到第21圈，阿隆索击败了他的杆位-并且汉密尔顿很少走得很远。当阿隆索因蒙特卡洛地方性交通问题而放慢脚步时，10秒的领先优势突然下降到2分，然后是1分，甚至更少。

在比赛的最后阶段，迈凯轮指示其车手保持位置，因为如果两支优势赛车有可能发生碰撞，那真是愚蠢。汉密尔顿后来暗示他本来可以击败阿隆索，但是尽管他们的步伐相当出色，但是是新秀才开始突破奇数的障碍，阿隆索的赛车进入帕尔马赛场时并没有表现出来。

也许是不可避免的，而且很可笑的是，这项运动的管理机构国际汽联宣布将调查车队的指示是否违反了车队的禁令。有关证据正在审查中，并将在适当时候另行宣布。它在比赛后一天发表的声明中说。

事实证明，这样的承诺是迈凯轮的最大威胁。虽然法拉利领先于其他所有人，但马萨在比赛结束时明显落后了一分钟，可惜的是基米·莱科宁在诉讼中没有发挥重要作用。排位赛中的失误导致首发位置低至第16位，而莱科宁仅在整个下午就开车，以遥远的第八名排名。他获得了总积分，但并没有改善他在法拉利的地位，马萨在那儿被越来越多地视为车队负责人。

吉安卡洛·费斯切拉（Giancarlo Fisichella）创造了他一个更有动力的周末，并为一支不断发展的雷诺车队获得了良好的第四名，罗伯特·库比卡（Robert Kubica）和尼克·海德菲尔德（Nick Heidfeld）的索伯宝马（Sauber BMWs）排名第五和第六，领先于亚历克斯·沃兹（Alex Wurz）的威廉姆斯（Williams），后者成功将莱科宁（Raikkonen）保持在湾。

在上一场比赛之后，在巴塞罗那，汉密尔顿再次领先于阿隆索并取得了冠军的头衔，有关迈凯轮即将爆发的内战的故事开始流传开来，这表明阿隆索已经彻底动摇了，他的信心也变得支离破碎。一切都有些过头了，任何想起迈凯轮Ayrton Senna和Alain Prost时代（现在是内战）的人都可以证明。特别是在1989年，迈凯轮就像是两支在同一场比赛中进行比赛的球队，当塞纳和普罗斯特在新闻发布会上露面时，气氛变得紧张起来，这是两个“队友”。甚至拒绝看对方。

从来没有任何证据表明阿隆索和汉密尔顿之间存在相似甚至潜在的相似之处。是的，汉密尔顿的步伐和表现震惊了阿隆索，但是对此并不感到意外。

“我不知道怎么说刘易斯，尼基·劳达（Niki Lauda）评论说，除了最近说过，他一直在出现阿隆索，而费尔南多已经很完美了！可以肯定的是，自从[迈克尔]舒马赫[退役]以来，阿隆索才是最好的，而且你对自己说：“如果刘易斯对费尔南多的表现如此出色，他将如何与其他任何队友对抗？”这个孩子的现象。”

汉密尔顿（Hamilton）在三级方程式（Formula 3）和GP2中赢得三场冠军，不败地抵达蒙特卡洛（Monte Carlo）。我最喜欢这首单曲，他笑着说。你必须如此精确；这里没有径流，所以任何错误都将成为您的障碍。”

练习开始时，让我们想起了塞纳摇摆不定的日子。塞纳在摩纳哥总是会比其他任何人都快一秒钟，而且速度更快，而这次是这样：迈凯轮，驾驶舱内戴着黄色头盔，明显比对手快。汉密尔顿（Hamilton）毫不迟疑地剃光了通往Rascasse的障碍，而其他所有人则将这种事情留给以后使用。

迈凯轮在摩纳哥显得无礼。巴塞罗那之后，所有车队都在法国的保罗·里卡德巡回赛上进行了测试，首先是紧凑的摩纳哥风格布局，然后是较长的巡回赛，为下一场比赛的蒙特利尔做准备。阿隆索在测试中根本没有开车，但是汉密尔顿和测试车手佩德罗·德拉罗萨（Pedro de la Rosa）离开了，确定迈凯轮迈出了一步。按照F1的说法。

在摩纳哥举行的第一次练习快要结束时，阿隆索击败了汉密尔顿的时间，下午也是如此。汉密尔顿再次走出去，试图更快走，最后他犯了一个错误。他开得太快了。迈凯轮（Devote），第一个转弯，迈凯轮（McLaren）稳固地撞入轮胎壁，左前角消失了。

汉密尔顿立刻承认了自己的错误，车队老板罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）说他并不担心。驾驶员一直在努力，而且，这些事情确实发生了。

实际上，有些人抱怨说，也许是在适当的时候发生了。汉密尔顿没有伤害自己，在这一阶段进行现实检查也不会伤害他。

在排位赛中没有犯错，但同样是阿隆索，随后是队友。汉密尔顿（Hamilton）认为他在红牛车队（Red Bull Racing）的马克韦伯（Mark Webber）的比赛中损失了半秒，这本来是他最好的一圈。换句话说，他应该在杆位上。

法拉利这次没有答案。最后两场比赛的冠军马萨（Massa）在最后一秒就取得了第三名的好成绩。但是莱科宁，这个世界上薪水最高的车手，再次没有达到期望，打破了障碍，将自己排除在本届会议的其余部分。在蒙特卡洛，排在第16位不是您所需要的，而莱科宁的基本速度（在迈凯轮-米其林时代经常可见）在到目前为止的普利司通的法拉利车上还不那么明显。

从现在开始的一级方程式北美巡回赛上，所有这些都可能改变。马萨说，他对蒙特利尔，尤其是印第安纳波利斯充满乐观，而这两个都是传统的法拉利赛道。”

也许，车队也可能会考虑重新保养自己的赛车并恢复为传统的意大利赛车红色。在摩纳哥，出于某些不明智的营销目的，它们是一种金属李子色，没有人受到青睐。再说一次，如果法拉利担心颜色，迈凯伦银应该是它的首要考虑因素。