上卷：保时捷在美国之路再次获胜

像奥迪的R10 TDI这样的大型快速车对于像4.048英里的Road America这样的大型快速赛道应该是完美的，而且几乎可以肯定，奥迪将打破其在美国Le芒系列Generac 500。没有。奥迪是被罗曼·杜马斯（Romain Dumas）的Penske保时捷RS Spyder和蒂莫·伯恩哈德（Timo Bernhard）超越还是超越。

确实，奥迪的艾伦·麦克尼什（Allan McNish）参加了为时4小时的比赛，获得杆位，紧随其后的队友马可·沃纳（Marco Werner）。但紧随LMP1级奥迪之后的是一对LMP2 Penske保时捷，分别以杜马斯（Dumas）和瑞安·布里斯科（Ryan Briscoe）获得第三和第四名。随后是一对LMP2 Acura ARX-01。

再往后，获得扬·马格努森（Jan Magnussen）资格的雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）在GT1中率领其姊妹车，第三名是迪迪埃·他们（Didier他们），在首发的多兰（Doran）赛车玛莎拉蒂MC12中落后第二。在GT2中，海梅·梅洛（Jaime Melo）的法拉利F430 GT领导了另外九辆汽车，包括法拉利（Ferraris），保时捷GT3 RSR和Panoz Esparante GTLM。

26辆赛车的起步相对较干净，但是Ac歌车手路易斯·迪亚兹（Luis Diaz）在发生电气故障后在后部附近起步，在一对GT2保时捷中进行了不明智的举动，将它们送入沙坑，并带出了20辆分钟的警告期。Diaz因不必要的接触而被罚款。

比赛开始四十六分钟，车长麦克尼什（McNish）切碎了他的左后轮胎，当他站到维修站换新橡胶的时候，他已经跌到了第十位。麦克尼什只花了22分钟就重新获得领先，奥迪似乎躲过了子弹。

比赛开始一个小时零二十分钟，雨就开始下雨了，大约五分钟后，警告旗飞了起来，因为闪电使赛道工作人员不安全。赛车在有节奏的赛车后面循环了70分钟。

步伐终于加快了，奥迪和保时捷Spyders根据维修站换了头。决定性的时刻到来了，当时麦克尼什的副驾驶员里纳尔多·卡佩罗（Rinaldo Capello）进站了约32分钟，将保时捷带到了伯恩哈德。停球使卡佩罗跌至第四名，大约退回16秒。尽管他在赛场上冲锋陷阵，但后期比赛的流量（包括与队友Emanuelle Pirro的争夺战，这一定使一场有趣的赛后团队会议得以进行）使卡佩罗无法追赶伯纳德，他落后了1.783秒。奥迪当然赢得了比赛，但是在Road America，这就像亲吻你的妹妹一样。问题仍然存在：如果卡佩罗在最后一站不感到疲倦，他是否可以挡住保时捷？我们永远不会知道。在较早的意外轮胎故障之后，车队不想再冒险了。

奥利弗·加文（Oliver Gavin）和奥利维尔·贝雷塔（Olivier Beretta）的克尔维特（Corvette）赢得了GT1类，而法拉利的梅洛（Melo）和米卡·萨洛（Mika Salo）赢得了拉尔夫·凯勒纳斯（Ralf Kelleners）和汤姆·米尔纳（Tom Milner）的拉哈尔-莱特曼保时捷，赢得了GT2大奖。