2011铃木Kizashi Sport，AW闪存驱动器

它是什么？

这是数月来上市的新款Kizashi轿车即将面世，这是汽车历史上最快的更新之一。体育名称授予Kizashi的四个型号中的上两个。基本型号S和体积型号SE保持不变。GTS和SLS现在称为GTS Sport和SLS Sport。运动版配备了新的18英寸轮毂，两年前展示的概念车的新前面板，新的翘板和新的后扰流板。赛车降低了10毫米（0.39英寸），这些车轮每个都轻了2磅。哦，运动版的方向盘部分是皮革。

开车是什么感觉？

铃木在前埃尔·托罗空军基地设置了一个不错的自动穿越课程，并吸引了许多竞争对手。假设他们没有从竞争对手那里卸下弹簧，减震器和摆杆，或者没有降低一半轮胎的压力，那么在疯狂的第一和第二齿轮路线上，Kizashi的感觉要好得多。铃木说，与Kizashi系列的其他产品相比，运动版“更具敏捷性”，将防滑垫从0.90克提高到0.93克。虽然我们驾驶的前轮驱动Sport感觉不像是宝马M3，但它的弯角要比当天下午驾驶的其他汽车（包括丰田凯美瑞，福特Fusion和马自达6）更稳定。Kizashi表现出了对该级别固有的转向不足的更好控制，并且几乎没有抬起油门的转向过度。

确实，这些车都不是为了自动穿越而购买的，但是Kizashi在赛道上感到相当安全，甚至很有趣。185马力的四缸发动机没有任何变化。Kizashis提供前轮和全轮驱动，并配有六速手动或无级变速器，无论制造商是谁，后者都能从它所投放的任何东西中汲取乐趣。如果您还活着并且开车时要注意，我们开的手动Sport是更好的选择。

我要吗？

它比铃木手头的“竞争对手”要小，但与铃木的年销量只有10,000辆的车型相比，它们的销量要高得多，这是铃木获得汽车的一种聪明方法。在更大细分市场的购买者对价清单中。定价要等到8月份在Sport展厅首次亮相时才能公布，但高管们指出，目前的Kizashi GTS贴纸售价约为22,500美元，而Sport的价格不会更高。你要吗？如果您在实用的轿车市场上，并且想要至少能外观和运动的东西，那么绝对应该开车。这两个方面都成功。