逃生路：1940年雪佛兰Master Deluxe

1940年雪佛兰Master Deluxe

雪佛兰在1940年处于良好状态，领先于福特，生产了通用汽车的第2千5百万辆汽车，从酥脆的立柱转向平缓的宽幅。

威廉·杜兰特（William Durant）创立了雪佛兰汽车公司（Chevrolet Motor Co.），并于1911年以路易·雪佛兰（Louis Chevrolet）的名字命名。复杂的库存操纵在1915年恢复了控制，雪佛兰在1918年成为通用汽车部门，杜兰特在1920年再次退出市场。雪佛兰也差一点就走了，但阿尔弗雷德·斯隆（Alfred Sloan）正在领导该公司并看到了潜力。1927年，雪佛兰（Chevrolet）的销量超过了福特（Ford），部分原因是T型车的倒闭，但斯隆（Sloan）的观点是正确的，雪佛兰（Chevrolet）会凭借其优点与对手竞争。

该部门在1929年推出了45马力，194立方英寸的顶置式六缸阀门，当时A型200立方英寸的平头四缸生产了40马力。到1954年，每辆雪佛兰都将使用6，发动机将不断增长。从1932年开始，它不得不与福特的V8竞争。到1937年，它的216立方英寸产生了与221立方英寸的福特相同的85马力。雪佛兰的引擎在1940年保持不变。

那是最后一年，提供了独立和实心轴前端，并且样式不断发展。与1939年相比，更宽且尖锐的格栅使挡泥板和引擎盖的融合更加顺畅。前大灯现在是密封的光束单元，彼此之间距离较远，看起来不像事后的想法。

无躯干教练和轿车在1939年消失了，因此1940年带来了综合性更好的躯干。清新的外观和经过验证的传动系统将1940年的产量推向了760,000辆汽车，比1939年的产量增加了18万辆。

七十年后，乔·卢巴斯（Joe Lubas）于2010年在他宾夕法尼亚州杰瑟普（Jessup）的家附近发现了这款1940年款雪佛兰（Chevy）Master Deluxe Sport Sedan，下面的外观表明它的71,000英里已被小心地累积了。

卢巴斯说：“除了表面锈蚀之外，什么都没有。没有腐蚀的迹象。我看了一下挡泥板的内部，没有任何做工的证据。

该车在某个时候被重新粉刷过，并重新装饰了一些装饰件，但内饰和传动系统是原始的。唯一的问题是维修不善。但这一切在开车时都被遗忘了。

手动节流阀和手动油门显示了雪佛兰的年龄，排气和齿轮噪音的混合也加快了速度。现代驾驶员可能会说三速的列移位器相同，但是真空辅助意味着它可以在引导下操作，仅此而已。与价格较便宜的Master 85不同，Master Deluxe具有独立于Knee-Action的前悬架，以提供良好的乘坐和操控感。

“您知道您的限制在哪里，” Lubas说。“您不会超速行驶。”但是它们是值得接受的限制。驾驶位置舒适，在开阔的道路上，汽车的时速为50 mph。

1941年，雪佛兰（Chevrolet）进行了重新设计，由于第二次世界大战，该平台不仅成为1942年短暂生产年份的基础，而且还是1946年至1948年车型的基础。

价格表：$766*

市场价值：$13,050**

* 1805-1942年美国汽车标准目录

** 2012年收藏车价格指南