柴油和涡轮增压器在2014年发动机清单中占主导地位

沃德汽车公司发布了2014年年度最佳发动机的第20名年度十大发动机清单，其中涡轮增压，增压和柴油发动机以及一台电动机排名第一。为了符合资格，新的或改良的发动机必须在2014年第一季度在量产车中销售。

2014年的榜单以柴油动力和涡轮增压发动机的广泛出现为标志。10名获胜者中只有3名自然吸气，去年只有2台发动机跻身榜单。

由八名WardsAuto编辑组成的小组在底特律都会区的日常通勤过程中评估了44台发动机，这就是他们的想法。

奥迪S5的3.0升TFSI增压DOHC V6发动机在榜单上名列前茅。这是奥迪第五次入选沃德斯名单，第四次使用此引擎。3.0升V6可提供333马力和325磅-英尺的扭矩。S5的EPA估计燃油经济性为城市每小时17 mpg，高速公路每小时26 mpg。根据Wards的说法，S5具有“强大的强度，甜美的扭矩和超凡脱俗的品质”。

排在第二位的是宝马的3.0升涡轮柴油DOHC I6。宝马一直是Ward编辑的最爱，因为它是过去20年内进入前十名的第30个引擎。该引擎的早期版本使其进入了2009年和2010年的榜单，但此后进行了重新设计。3.0升涡轮柴油发动机可提供413磅-英尺的可观扭矩，编辑在进行试驾时观察到的平均燃油经济性为35 mpg。

Ram 1500的3.0升涡轮柴油DOHC V6发动机滑入第三名。这是唯一一款提供柴油的轻型全尺寸皮卡。吉普大切诺基SUV也提供相同的发动机。在此应用中，它与八速自动变速器配对，平均燃油经济性为24 mpg。

菲亚特500e 83-kw电动机在沃德编辑中获得了重要的名次。这种零排放电动机仅使用电力就可行驶85英里。电机在脱机状态下使用其147 lb-ft扭矩的100％来填充冲头。

福特汽车公司扭转了局面，拥有第一台三缸发动机，使其跻身榜首。福特嘉年华的1.0升微型EcoBoost DOHC I3可提供120 hp的功率，在高速公路上的EPA估计燃油经济性为45 mpg。

雪佛兰的科鲁兹（Cruze）柴油机是同类产品中排名第三的柴油机。2.0升四缸涡轮增压柴油在高速公路上可提供45英里/加仑的油耗，沃德认为，在德国豪华轿车中，四缸柴油的价格是其价格的两倍，沃德坚信可以抵御四缸柴油。

雪佛兰的2014年Corvette Stingray不仅在外观上而且在其6.2升OHV V8发动机上都脱颖而出。克尔维特（Corvette）具有一些最新进展，例如直接喷射和主动气缸停用。这些技术相结合，可最大发挥460 hp的功率，但在高速公路上仍可达到29 mpg。

本田凭借雅阁的3.5升SOHC V6发动机连续第二年进入榜单。沃德斯赞誉说，这是当今市场上最好的自然吸气六缸发动机。雅阁配备自动停用气缸功能，并在高速公路上达到EPA规定的34 mpg。

保时捷在Wards名单上经历了11年的苦战后卷土重来。Cayman的2.7升DOHC H6拳击手发动机可产生275马力的功率和213 lb-ft的扭矩，同时提供可观的燃油经济性。保时捷最后一次出现在榜单上是在2002年，当时Boxster配备了2.7升Flat 6的早期版本。

大众凭借最新一代捷达（Jetta）进入前十名，引擎盖下方装有1.8升涡轮增压DOHC I4发动机。沃兹说，捷达“在运动模式下驾驶效率高且很暴动”。这款价格合理的大众汽车平均实现了30 mpg的总行驶里程和约36 mpg的公路行驶速度。

所有发动机均根据功率，扭矩，技术，观察到的燃油经济性，相对竞争力，振动和粗糙度特性进行评分。沃德将于1月15日在底特律举行的北美国际汽车展上授予前十名发动机获奖者。