由于折扣率较高，轻型卡车需求激增和周末增加的销售量，美国轻型汽车的交付量在3月份增长了6.4％，超出了预期，因为关键的春季销售旺季开始了。
这是该行业自2016年2月以来每月增长7％以来最大的同比增长。
3月份的总和标志着汽车行业本年度的第二次增长–与2017年相反，2017年9月份首次出现月度增长。
经季节性调整后的年化销售率达到1749万，远高于大多数分析师的预期，并且销售速度连续第七个月突破1700万。彭博社（Bloomberg）接受调查的分析师预计3月SAAR收入为1,680万，低于2月的1,712万和2017年3月的1,682万。
总体而言，截至今年2月，美国的轻型汽车销售现在增长了2％。
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美国轻型卡车销量上个月增长了16％，第一季度增长了9.5％，而汽车需求在3月下降了8.9％，在今年前三个月下降了11％。
在大型汽车制造商中，通用汽车，菲亚特克莱斯勒汽车公司和大众汽车集团在三月份创造了两位数的销售增长速度。
在吉普车交付量增长了45％之后，FCA弥补了美国18个月的销售下滑。FCA增长14％是自2016年8月以来的首次月度增长。
通用汽车公司3月份的销售额增长了16％，该公司的四个品牌中的每个品牌均实现了两位数的增长。本田汽车上涨3.8％。福特汽车公司和丰田汽车公司分别上涨3.5％，而日产汽车公司和现代起亚汽车销量下降。
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除了总计近100,000辆吉普车的强劲销量外，菲亚特克莱斯勒在克莱斯勒品牌的销量增长了15％，阿尔法罗密欧的销量增长了364％，而拉姆的销量下滑了13％，道奇的销量下降了2％，菲亚特的销量下降了47％。
FCA表示，零售量增长了11％，达到162,304辆，其中车队占上个月交付量的25％。
在通用汽车，雪佛兰的销售额增长了16％，GMC的销售额增长了11％，别克的销售额增长了28％，凯迪拉克的销售额增长了13％。通用汽车表示，零售交货量增长了14％。在周二早些时候宣布现在将按季度而不是按月报告美国交货之后，3月的数据将是通用汽车直到7月的最新销售报告。
福特汽车今年首度增长3.5％，这得益于福特汽车部门增长了3.7％，以及轻型卡车的强劲交付。林肯的销量下滑了2.1％。
丰田汽车3月份的销售量比卡车销售的另一个强劲月份有所增加，抵消了疲弱的汽车出货量。丰田汽车部门的销量增长了4.5％，而雷克萨斯的销量下滑了3.2％。
日产汽车公司的销量下降了3.7％，日产汽车的销量下降了3.6％，英菲尼迪的销量下降了4.6％。
本田汽车表示，本田品牌的销量增长了2.6％，Ac歌的销量增长了16％，轻型卡车的整体销量增长了7％，汽车需求增长了0.4％。
对全新和重新设计的跨界车的强劲需求帮助大众汽车品牌三月份的销量增长了18％。三菱汽车的销售额增长了22％，起亚汽车的销售额增长了2.5％，斯巴鲁的销售额增长了5.9％，马自达的销售额增长了36％，现代品牌的销量下降了11％，迷你品牌的销量下降了9.1％。
在其他豪华品牌中，沃尔沃的销量增长了54％，保时捷的销量增长了6.2％，宝马的销量增长了1％，路虎的销量增长了38％，奥迪的销量增长了7.4％，而捷豹的销量却下降了34％。
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强劲的动力和对轻型卡车的需求（尤其是跨界车）一直是推动销售的动力，而汽车销量仍然疲软，汽车制造商不愿向车队交付产品。汽车制造商和分析师称，适度的汽油价格以及稳定的就业增长为行业销售提供了支撑，尽管廉价信贷时代已经过去。
LMC Automotive预测主管Jeff Schuster表示：“利率正在按预期上升，我们希望在2018年总共加息四次，这不利于借贷成本上升并提高每月还款额。”
埃德蒙兹（Edmunds）表示，新车贷款的平均利率在3月份达到了2009年以来的最高水平，标志着连续第二个月大幅加息。3月份，新融资汽车的年平均利率为5.7％，而2月和5月的平均百分比为5.2％。
向跨界车，SUV和皮卡的转移继续推动平均新交易价格上涨。
凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）估计，3月份美国新轻型汽车的平均交易价格为35,285美元。这比2017年3月增加了2％，即703美元，但比2月份低了23美元。
美国新车市场在连续7年创下历史新高后（2016年创下历史新高），去年下降1.8％至1724.5万辆。总体而言，预计美国的销量将在三年内首次下降至1700万以下，分析师对2018年的大多数估计在1670万至1690万辆之间。
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在今天的报告发布之前，彭博社调查的分析师预计3月份的销量将下降至仅两家主要汽车制造商：起亚汽车预计下跌3.5％，现代起亚汽车预计下跌2.1％。
通用汽车公司3月份的交货量预计将增长5.1％，福特汽车公司的3月交货量将增长0.8％。美国FCA为1.9％；丰田汽车公司为3.9％，本田汽车公司为2.1％，大众奥迪为11％。
散布
J.D. Power说，3月的前三周，新车的平均奖励为3,849美元，比一年前增加了74美元。轻型卡车的支出增加了160美元，而汽车激励措施的支出减少了54美元。ALG估计，上月新车平均奖励较2017年3月增长8％，至3,750美元，其中通用汽车，菲亚特克莱斯勒和日产汽车是交易的最大平均支出方。
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上个月有28个销售日，而2017年3月为27个...Cox Automotive表示，预计3月份的机队销售量将占美国轻型车交付量的…22％，与去年同期持平，而JD Power表示，要等到几天后，新车投放到经销店之前的平均天数截至3月18日，向…零售客户销售的汽车数量为70辆，与2017年3月的同期持平Power表示，激励措施…（以标价的百分比表示）在3月初达到10.3％，在过去的21个月中，这是第20次达到或超过10％的门槛。
可报价
“由于近年来采取积极的租赁策略，因此有数百万辆轻巧的租赁车辆可供使用，它们为新车市场提供了日益激烈的竞争。”-考克斯汽车
雪佛兰，福特，日产和丰田等一些销量最大的品牌，其零利率贷款同比下降幅度最大。这表明贷款成本如何变得越来越昂贵，零利率融资虽然仍然是理想的激励措施，但是却不再像过去那样给消费者带来同样的惊喜。-埃德蒙兹（Edmunds）行业分析执行总监Jessica Caldwell
