夏季车展季之前捷豹E-Type的快速指南

捷豹E型在本月国际新闻中居于前列和中心地位，是哈里王子和梅根·马克尔（Meghan Markle）（现为苏塞克斯公爵和公爵夫人）的婚车。您可能已经注意到，这辆特殊的汽车很罕见，原因有两个。首先，它是左手驾驶-对英国来说有点稀罕;其次，它是电动E型零号，这在当时绝对不是工厂的选择。在温莎城堡（Windsor Castle）的出现使E-Type的宣传更加引人注目，而与此同时，有报道称Jaguar希望将XK跑车带回F-Type。

因此，现在也许是翻阅E-Type历史的最佳时机，因为它是今天我们所了解的主要负责树立Jaguar跑车形象的车，也许比它的前任和后继更重要。在夏季车展开始之前，可以考虑将这作为《悬崖笔记》中的E型指南，以备不时之需，让您对捷豹汽车的知识或家庭印象深刻。

系列I（1961-1968）

我们今天所知的E-Type于1961年3月在日内瓦车展上首次亮相，它的设计灵感来自于已经传奇的D-Type赛车捷豹。最初提供的3.8升直列六缸发动机具有三级SU化油器，可提供265 hp的功率和260 lb-ft的扭矩，该系列I轿车结合了圆滑的圆形车身，精致的挡板和宽敞的机舱。他们还提供了声称的最高时速150 mph（或将近150 mph），可以视为类似于今天的Bugatti Veyron速度。在所有四个车轮上分别采用盘式制动器时，空气动力学车身，独立的后悬架和单体式结构在当时都得到了发展，但在E型中，它们全部合而为一。

在其生产周期的早期，新的4.2升直列六缸发动机取代了3.8升，同时还配备了四速手动变速箱（或三速自动变速箱，该变速箱在生产周期后期可用于2 + 2车型）。系列I汽车）。I系列E型在美国以XKE的形式出售，它是敞篷跑车或所谓的“敞篷二人座（OTS）”，“固定头双门跑车”（FHC）以及更宽敞，更长的2 + 2快背双门跑车。 1966年加入阵容。I系列汽车易于通过玻璃大灯加以区分，它们仍然是该车型中比较抢手的示例。1969年，当4.2升汽油机获得Zenith-Stromberg碳水化合物时，功率有所下降：该发动机现在的输出功率为246 hp和263 lb-ft扭矩。

系列II（1969年-1970年）

II系列E型在1967年和1968年推出了一系列1.5系列过渡汽车之后，于1968年首次亮相。II系列汽车在增加格栅开口的同时放下了玻璃大灯，并重新装上了经过重新造型的前后保险杠和装饰板。侧面指示器变得更大并移动到前保险杠的正下方，与之相比，位于I系列汽车前灯下方的较纤细的侧面指示器则有所变化。内饰也进行了大修，以安全的名义更换了翘板开关，但II系列保持了4.2升直列六缸发动机的输出功率246 hp。

系列三（1971-1974）

III系列E型在1971年首次亮相，它是配备Zenith-Stromberg碳水化合物的全新5.3升V12发动机，具有272 hp和304 lb-ft的扭矩，以及其他机械升级。捷豹在E-Type的这次迭代中放弃了短轴距双门轿跑车，仅以2 + 2和跑车风格提供了该模型，后者现在使用的是更长的轴距。E-Type的外观再次演变：这些汽车的特点是带有喇叭形的轮罩，可容纳较宽的轮胎，并采用铬合金格栅代替传统的“嘴”进气口。美国本土的模型收到了粗俗的垂直橡胶象牙型保险杠，以及强制性的前挡泥板安装侧指示器。在三款E-Type车型中，III系汽车是该组中价格更实惠的，尽管现在所有版本都远非便宜货。

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