迈凯轮：F1助力公路车

一级方程式赛车的技术诀窍在迈凯轮MP4-12C公路赛车的创建中发挥了前所未有的作用。

这其中包括简森·巴顿（Jenson Button）和刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），他们都已经确认了MP4-12C的订单，最近还在古德伍德（Goodwood）测试了这辆车。

汉密尔顿说：“这辆车最棒的是引擎和降档。”“而且事实如此，它对改变方向是如此敏感。它能绕过拐角的速度以及它的自然平衡给我留下了深刻的印象。”

按钮已添加：“赛车手需要在公路车上寻找三个方面：其动力，抓地力和外观。这辆车可以同时满足这三方面的要求，而且重量极轻，可确保其敏捷性。它的赛车血统显示了出来。”

迈凯轮老板罗恩·丹尼斯补充说：“不用说，两位司机都会有车。详细讨论是关于他们支付多少钱。我建议他们赢得一些比赛和冠军，并将这一事实带到谈判桌上……”

此外，迈凯轮汽车公司董事总经理安东尼·谢里夫（Antony Sheriff）说，制造商的F1背景使其比传统汽车公司承担更大的风险。

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警长说：“我们做事的整个方法是承担合格的风险，并推动一切可能。”“尽管许多竞争对手都向着可能的“边缘”迈进，但我们却朝着“边缘的边缘”迈进。

“只有将一切推向极致，我们才能创造出具有挑战性的赛车和拥有经验，以求达到最佳。如果走轻松的道路，我们将不会生产出值得迈凯轮这个名字的东西。”

为此，迈凯轮汽车公司从F1团队招募了几名人员，并使用其先进的F1仿真器来帮助开发公路车。

调动的人员包括迈凯轮汽车公司的技术总监迪克·格洛弗。

格洛弗说：“利用当今所有汽车公司可用的技术，从原则上讲，制造相对快速，令人兴奋和引人注目的跑车并不困难，但这不是我们的野心。”“我们希望从一开始就将最好的高性能跑车提供给成熟的优质汽车全球市场。

“来自迈凯轮集团的一级方程式赛车业务，我直接了解了在空气动力学，仿真或包装等领域进行集成的好处。

“来自一级方程式赛车的文化和态度，最新的开发计划，流程和硬件，以及与世界上最佳驾驶者的直接接触，使我们在开发这款汽车方面具有明显的优势。”

目前正在从事公路赛车计划的其他F1人员包括曾担任迈凯轮赛车空气动力学负责人的西蒙·莱西，曾担任迈凯轮赛车高级测试工程师的马库斯·怀特，曾担任刘易斯·汉密尔顿赛车策略师之一的理查德·霍普基克，曾担任赛车手的保罗·伯纳姆车队的轮胎动力学工程师，以及曾在赛车队中负责车辆仪表，线束和电子设备的Richard Felton。

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