报道称，捷豹在开发下一代F型时着眼于中置发动机C-X75概念

下一届捷豹F型将不得不提高自己的游戏能力，以在众多挑战者中脱颖而出，这可能使当前的F型很难在拥挤的市场中被采用。据《汽车报》报道，解决方案可能是采用C8克尔维特（Corvette）路线并采用中置引擎布局，最后由Jaguar C-X75概念进行预览。

记得，C-X75在2010年巴黎车展上首次亮相，是与威廉姆斯F1共同开发的。该概念采用了一种非常奇特的动力总成：两个柴油燃气涡轮机为四台电动机产生电力，每个车轮一个，发电总功率为778马力。不用说，这项技术对于生产来说太过幻想了，这就是为什么我们没有看到生产的Jaguar像这样的东西坐在中轮或汽车的其他地方，尤其是饮用柴油。如果有的话，这家汽车制造商只是简单地决定在此期间采用电池电动技术，并推出I-Pace SUV。但是C-X75概念车的设计和布局仍然很现代，仍然引人注目，这促使捷豹重新考虑了基本要素，从而决定了采用哪种F-Type的路线。

美洲虎前设计负责人伊恩·卡勒姆（Ian Callum）告诉《汽车报》，他设想在C-X75的模具中使用下一代跑车。

“我们可以非常接近[C-X75概念]，” Callum告诉Autocar。捷豹内部仍然存在着前中置引擎汽车的惯例。我偏爱中置引擎汽车。我当然希望看到它。

Callum补充说：“对于电动跑车，您可以使电池的形状为[C-X75概念]，并且电池的中间呈T形或H形。”

目前的F-Type车还有3年的货架期，因此Jaguar仍有一些时间，但对于Autocar而言，目前处于不稳定的财务状况并没有使它失去信心。该杂志指出，捷豹汽车正在与宝马合作开发和制造电动驱动装置，如果宝马决定将下一代i8制成电池电动模型，而不是混合动力汽车，那么该平台可以与捷豹汽车共享。 EV跑车。正如Autocar所看到的那样，另一种选择就是简单地使用I-Pace平台来支撑跑车以取代F-Type，从长远来看，这可能是一个更简单，更便宜的解决方案。

近年来，随着市场口味的变化如此之快，到目前的F-Type即将被替换时，EV可能会主导跑车领域，因此Jaguar别无选择，只能使用I将F-Type制成EV。 -以步伐为起点。

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