柴油车可能面临增税以减少空气污染

交通部长帕特里克·麦克劳林暗示，柴油车主可能会受到新税率的削减空气污染的打击，同时还表示，上届工党政府推广柴油车的决定是“错误的”。

据运输部长说，柴油的吸收日益增加，导致伦敦等城市中心的污染水平“急剧上升”。麦克劳林说：“我们必须考虑这一点，”补充说，“总理将在适当的时候对此进行研究。”

部长们于2001年引入了新的汽车税率，由于其二氧化碳排放量较低，因此鼓励了柴油车的使用。1994年，英国仅有7.4％的汽车是柴油，但是到2004年，购买的新车中有33％是柴油。十年后，每购买第二辆新车都是柴油。

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麦克劳林（McLoughlin）引用工党政府的决定来鼓励柴油的吸收，他告诉《伦敦晚报》：“是。公平地说，他们认为自己在做正确的事情。他们所做的后果是减少碳排放。”

尽管柴油车每公里的二氧化碳排放量比汽油车低，但它们还会产生有毒的二氧化氮（NOx）和颗粒物，每年至少造成7,000人死亡。一般来说，在英国，空气质量差会导致每年40,000例过早死亡。

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运输部长还补充说，政府不仅在寻求税收以遏制污染。他说：“我们正在通过政府的空气质量战略，以及通过像伊丽莎白线一样将钱投入公共交通来解决这一问题。”

政府最近修订了插电式汽车补助金，为新购买者提供了最高4,500英镑的优惠，而汽车快车公司（Auto Express）最近也报告了政府如何在今年夏天考虑为商业充电点提供补助。

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