皮卡，跨界车和动力总成主导日本3计划

从绿色汽车技术到扩大的卡车市场，再到标志性跑车的回归，日本的三大汽车制造商都比他们忙了很多年。

然而，本田，丰田和日产所采取的道路却千差万别。

在效率方面，本田将提供插电式混合动力车，本田和丰田将提供氢燃料电池汽车。

日产汽车正在计划第二代全电动Leaf，其续航里程可能达到300英里。

单击此处，下载丰田，本田和日产产品计划的PDF时间线。

这三家公司的奢侈品部门继续努力应对来自德国竞争对手的猛烈冲击。雷克萨斯（Lexus），英菲尼迪（Infiniti）和Ac歌（Acura）这三个品牌都将在其产品组合中增加新的分频器，英菲尼迪（Infiniti）和雷克萨斯（Lexus）都将在入门级豪华车竞赛中更加积极地竞争。

皮卡获得了三个品牌的新兴趣。本田的中型Ridgeline和日产的Frontier也将很快上市。两家公司都将追逐日本品牌丰田Tacoma中长期领先的部门领导者，该品牌将重新设计，并将于今年秋天发售。在全尺寸卡车中，丰田和日产正在研究柴油发动机，丰田甚至可以推出插电式混合动力车，以寻求细分市场所承诺的丰厚利润。

尽管名称本身可能会改变，但NSX，GT-R，Z甚至Supra等备受吹捧的跑车名称的继任者都将在未来几年回归。其中的一些，例如NSX和Toyota跑车，甚至增加了电气化以增加动力。

然而，日本3也将把很多注意力放在其阵容的骨干上-节油的汽车和跨界车，每年销量成千上万，在全球销量榜上名列前茅。密切注意涡轮增压，模块化平台，直喷和高效变速箱的推动，以帮助提高燃油经济性和销量。