美国将配备高田安全气囊不良的车辆的估计降低36％

华盛顿-美国汽车安全监管机构现在相信，高田（Takata）气囊充气机的召回可能涵盖在事故中爆炸的1920万辆美国汽车，这比今年夏天初携带缺陷零件的数量减少了36％。

据美国国家公路交通安全管理局的一名官员说，这些车辆包含约2340万辆可疑的Takata充气机，他在今天的Takata召回中向记者提供了最新信息。这位官员说，大约有400万辆汽车同时装有受到召回影响的驾驶员和乘客侧充气机。

该机构此前认为，召回影响了约3000万辆汽车中的3400万台充气机。

在今天的简报中，NHTSA官员解释了这一差异，他说先前的估算将某些车辆和充气机重复计算了两次。Takatas于5月份向NHTSA提交了缺陷报告，该机构根据其3400万台充气机的估算结果，还包括一个“大量”数字，这些数字已在海外出售。

这位官员还说，迄今为止，在2340万台召回的充气机中，约有440万台已被更换，但有些将需要再次更换。

他还说，如果该机构的调查确定召回的召回范围需要扩大，或者发现需要更换的充气机数量更多，则受影响的车辆和充气机的数量可能会继续波动。迄今为止，高田安全气囊不良已导致8人死亡和100多人受伤。

协调召回计划

该机构希望就计划协调高田大规模和复杂的召回举行一次公开听证会，这是该机构参与执行召回计划的空前水平。

听证会尚未安排，但计划于今年秋天举行，NHTSA将制定召回计划，并讨论该机构在协调受高田影响的11家汽车制造商向客户的零部件供应方面所扮演的适当角色。这位官员说。

自6月以来，NHTSA一直与汽车制造商和供应商举行会议，以制定总体计划。

正在进行的探测

同时，有关机构正在对Takata安全气囊缺陷进行调查，并且尚未确定缺陷的根本原因。

调查的一部分是研究Takata在处理缺陷方面是否违反了美国汽车安全法。美国司法部也正在对该公司进行刑事调查。

在测试方面，NHTSA已在非营利性研发公司Battelle Memorial Institute拥有的俄亥俄州实验室开始了自己的测试操作，并已完成了Takata充气机的早期测试。测试的部分目的是为了验证高田提交给代理商的数据。

NHTSA官员说，该机构的结果总体上与Takatas有关哪些充气机设计存在最大破裂风险的调查结果相符，并且来自炎热潮湿气候的充气机比来自较温带地区的充气机受到的威胁更大。说过。

NHTSA上个月还扩大了调查范围，着眼于一种安装在汽车座椅上的Takata侧面安全气囊充气机，该充气机在6月的2015年大众途观破裂后破裂。

美国国家公路交通安全管理局的官员说，从那以后，它已经知道通用汽车公司也从高田汽车公司那里购买了安装在座椅上的侧面安全气囊充气机，尽管在美国销售的车辆中也没有遇到问题。

通用汽车发言人艾伦·阿德勒（Alan Adler）在一封电子邮件中说，该汽车制造商召回了334辆雪佛兰Malibus，该雪佛兰Malibus在海外生产，并在韩国，科威特，阿曼，阿联酋，黎巴嫩和新加坡出售，用于侧面气囊充气罐，该气囊罐在部署时可能会与其外壳分离。 。高田（Takata）在常规的批量验收测试中发现了这个问题，通用汽车隔离了所有与有缺陷的充气机相同批次的充气机，但在此之前售出的334辆汽车属于召回范围。

该问题不影响美国的任何通用汽车。