将合作社而不是VEBA视为医疗保健池

底特律-UAW总统丹尼斯·威廉姆斯（Dennis Williams）今年夏天提出了一个想法，即工会希望与底特律3名谈判代表合作，为工人建立医疗保健池。但是，这是什么意思？

威廉姆斯没有说。但是最好的猜测是购买财团来降低医院，医生和保险公司的费用，而不是类似于2007年退休人员信托基金，后者将成本上涨的风险从汽车制造商转移到了工会设计的独立计划上。

通用汽车公司前高级劳工谈判代表阿特·史瓦兹（Art Schwartz）说：“不要把它与VEBA混淆。”他现在是密歇根州安阿伯市劳工与经济协会的负责人。

中心的工业和劳工小组负责人克里斯汀·德兹切克说，在底池3中，底特律3可能会从提供者和保险公司那里为其时薪雇员和家属（总计约300,000个人）获得更好的价格，而不是每个人单独进行谈判。安娜堡汽车研究专业。

劳工和医疗保健专家说，对医疗保健的根本性改变是今年底特律3-UAW合同谈判的一个长期目标。当前的四年期劳动合同于9月14日到期，但可以通过双方协议延长。

Dziczek说，底特律3号的每小时138,000名员工拥有美国最丰富的医疗保健福利，并且不愿意冒险通过采用新计划而承担更高的个人成本分担。

Dziczek说，鉴于底特律3号的可观盈利能力以及先前合同中的劳工让步，工人希望当前的谈判能带来工资的增加和其他薪酬的改善，而不会使医疗保健落后。她说：“感觉到“这是我们的时代”。“如果成本分担大幅增加，则认证将很困难。”

今天，活跃的汽车工人联合会员工支付其年度医疗保健费用的约6％。相比之下，汽车工人联合会在自愿雇员受益人协会中的退休人员支付了大约11％的费用，而福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司的受薪雇员则支付了30％至35％。

工会担心陷入困境的汽车制造商未来财务状况可能不够强大，无法继续支付退休人员的医疗保健费用，于2005年和2007年创建了VEBA。工会利用VEBA让汽车制造商预付了数千万美元的现金和股票，以便独立信托可以管理照料并投资本金以产生更多收入。

如今，汽车制造商的偿付能力已不再是问题。即便如此，以某种形式集中活跃的工人以提高其在医疗保健方面的购买力还是有道理的。

福特：公司正在探索

福特董事长比尔·福特（Bill Ford）上周证实，福特和美国汽车工人联合会（UAW）正在探索医疗保健池，但他说预测“进展”还为时过早。通用汽车和FCA的女发言人证实，已经在谈判中讨论了合并方案。

FCA女发言人Jodi Tinson在一封电子邮件中写道：“由于医疗保健成本持续以不可持续的速度增长，FCA US愿意与UAW讨论如何在降低成本的同时改善医疗质量和我们的健康状况雇员。”

汽车制造商正在努力解决医疗保健费用。5月，《汽车新闻》报道说，医疗保健成本的上涨加上雇员的增加，使福特公司在2015年的议价单位雇员的医疗保健成本预计从2011年的5.5亿美元增加到8亿美元。FCA US表示，其成本今年有望跃升至6.15亿美元，而2011年为3.47亿美元。

UAW退休人员的三个VEBA密切控制了成本并增加了投资收益，以便能够在最近几年增加收益，例如牙科和视力保险。这些基金目前的总资产约为610亿美元，用于为约75万名UAW退休人员及其配偶提供医疗服务。Dziczek说，通过帮助患者每天更好地管理病情，VEBA还降低了某些慢性病的费用。

她说，这些行动，加上福特公司与美国汽车工人联合会在管理慢性病方面所做的工作，都有望至少减缓医疗费用的通货膨胀率。