垃圾场宝石：1986克莱斯勒第五大道

克莱斯勒（Chrysler）早在1940年代初就开始将纽约客（New Yorker）的名字应用于高端奢华产品。当要推出一个更加独特的《纽约客》时，克莱斯勒在1979年为它的名字选择了哪条街？究竟。第五大道最初是普利茅斯·格兰·弗里（Plymouth Gran Fury）的兄弟姐妹，后来在1982-1989年的模型年中改用较小的M-Body Dodge Diplomat平台。这里是第五大道86号的配备软垫的屋顶屋顶，位于旧金山湾区的一家自助残骸堆场。尽管第五大道是纽约客的选择包，克莱斯勒却放弃了纽约客的徽章。这些车是在1983年的模型年之后使用的（令人困惑地将其应用于克莱斯勒徽章的前轮驱动E-Body）。也许这是由于当时纽约的大众文化在克莱斯勒人口统计方面的发展所致。1970年代中期，底特律的风格一直很流行，而且该车内部装有许多假木材和纽扣簇绒的乙烯基机械上讲，它是道奇Diplomat，配备140马力318立方英寸（5.2升）V8，后轮驱动和三速自动变速箱。Diplomat是一台坚固可靠的机器，但价格为$ 14,910的第五大道的价格对于购买带有一些额外姜饼的Diplomat来说要付出很多，尤其是当Diplomat的标价为$ 10,086时.Diplomat是美国执法职责中非常受欢迎的选择在1980年代，《短时间》的追逐场景略显夸张了其坚硬的结构。电影制片人没有找到使用第五大道的方法，这真是令人遗憾。1990年，第五大道的名称出现在前轮驱动K平台的延伸版本上，然后在1993年后消失了。赚钱...花钱。但不是愚蠢的。相关视频：Featured GalleryJunked 1986 Chrysler Fifth Avenue