梅赛德斯-奔驰合作汽车概念使用青绿色LED与行人“交谈”

自动驾驶汽车领域的一些研究人员将其称为“握手”，即弄清楚行人和人类驾驶员将如何与道路上的无人驾驶车辆交互的过程。研究表明，与自动驾驶汽车共享空间时，行人会感到不舒服，但梅赛德斯·奔驰表示，研究表明，当人们清楚地标记出这种汽车时，人们会感觉更好。梅赛德斯（Mercedes）不仅在标记汽车上迈出了几步，还使用S500创造了一种“协作汽车”，该汽车装有传感器，照明灯和定向扬声器，可以与人行道和道路上的人进行交流。该汽车制造商在车顶上放置了四个带有绿松石LED的半圆形吊舱，在挡风玻璃和背光灯的顶部装有绿松石LED灯条。即使是后视镜上的灯带也闪烁着青绿色。梅赛德斯之所以选择绿松石，是因为它在运输领域没有其他地方。该品牌希望看到这种颜色成为汽车与行人沟通的标准。两个定向扬声器填充前保险杠的角部进气口。由于戴姆勒的平面设计师无意间在侧面产生了新英格兰爱国者标志的相似图案，因此展览模型在美国东北部应该特别好。当长条灯的一小部分亮起时，协作汽车将处于自主模式。传感器不仅可以检测汽车周围的人，而且可以检测人脸。在这种情况下，LED变得类似于瞳孔，与行人“眼神接触”并跟踪行人。例如，前灯可以让人行横道上的某人知道她被看见了，然后使用编程的显示器来确定她可以横穿。当协作汽车意识到行人不注意时，汽车可以使用其扬声器产生“微妙的音频推动”。否则，灯光可能会跟踪一个从背后驶近汽车的人，并在另一个已编程的显示器中脉动，让他知道车辆是在行驶还是计划行驶。在戴姆勒的另一场FutureInsight对话中，向媒体展示了该技术演示者，该对话的重点是将有同情心的通信编程为自动驾驶汽车和信号车意图。这将是戴姆勒和博世自主研发的S级轿车的实验性演变，目前正在德国斯图加特和明年加利福尼亚的圣何塞进行现实世界的研究。与Jaguar在具有相同目的的自动驾驶舱上使用大卡通眼睛相比，这也是这件事的另一种观点。合作车是2015年推出的梅赛德斯-奔驰F 015概念和去年推出的Smart Vision EQ ForTwo概念的最新进展。戴姆勒的未来学家亚历山大·曼科斯基（Alexander Mankowsky）表示，由于没有调用天网，没有这样的故事是完整的，“关于（制造商之间的）基本原理的讨论已经开始，”而且我们可能会在几年后开始看到结果。他补充说：“机器学习没有“啊哈”的时刻。只有训练。相关视频：精选图库奔驰混合动力概念车