哪个面包车拥有最容易进入的第三排？

CARS.COM —购买小型货车的任何人都希望至少偶尔使用第三排。但是，无论是通过第二排椅子之间的走道，还是通过滑动门的步入式走廊，花生画廊的座椅都可以挤进去。哪种小型货车最方便乘客？我们在Cars.com的终极小型货车挑战赛中为每个竞争者的出入空间进行了分级。

有关：什么是Ultimate Minivan？

以下是按字母顺序排列的结果，测量值四舍五入到最接近的英寸。

拉上皮带，克莱斯勒Town＆Country的Stow'n Go座椅向前倾倒，形成一个步入式空间（高43英寸，宽15英寸），几乎与同类最佳的丰田西耶娜一样大。但Town＆Country的中央过道只有11英寸宽，其笨重的双顶置控制台将高度限制为适度的43英寸-测试中最短的。伙计们，请注意额头。

道奇大篷车（Dodge Grand Caravan）翻倒的Stow'n Go座椅可提供与Town＆Country（43英寸x 15英寸）相同的出色步入空间，但同时也具有进入后排座椅的11英寸狭窄过道。道奇相比克莱斯勒双胞胎有一个小优势：这两款车都带有带有两个娱乐屏幕的高架控制台，但是我们Grand Caravan的单一，直通式控制台比Town＆Country的两个独立控制台更薄。这样可以再释放2英寸的高度（45英寸对43英寸），但这不足以使大篷车的过道坡度超过D。

大多数小型货车的步入空间比中央通道大，但本田奥德赛则相反。将第二排座椅滑至最远的步入位置，而42英寸高的开口只有10英寸宽。希望您喜欢挤压：这比丰田Si色的猛entry入口紧了40％。幸运的是，奥德赛的中央通道正好相反。收起可移动的中间座位，开口高一点（46英寸），宽17英寸。忽略船长椅子上的步入式功能。过道轻而易举。

我们功能丰富的起亚塞多纳（Kia Sedona）可选的休闲座椅可提供令人难以置信的舒适感，但实用性却让其后座。较小的塞多纳（Sedona）内饰具有更纤细的座椅，可以更好地进入第三排，但这些休闲椅比NFL中后卫的体积更大。第三行通道的滑动范围有限，只有43英寸的高度和11英寸的步入宽度，是奥德赛最差的地方。过大的座椅离开过道高度为46英寸，但最差的宽度为8英寸，过道的空间更加狭窄。选择你的毒药；无论哪种方式都是挤压。

由于可折叠的第二排船长的椅子上有很多向前移动，因此丰田Si色具有16英寸的最佳步入宽度和44英寸的高度；这是走出去的小路。丰田座椅之间的过道？没那么多。它只有11英寸乘46英寸-信不信由你，这是该组中第二坏的尺寸，但比同类最佳的《奥德赛》要窄6英寸。

我们如何衡量

我们测试中的所有小型货车均配有带有中央过道的第二排船长椅子，尽管我们需要将奥德赛的可移动中间座椅收起来以制造一个。第二排都没有配备固定的长凳座位或落地式中央控制台。

要测量过道空间：

我们将每位船长椅子上的扶手折叠起来，并将它们放置在合理的坐姿上，即使彼此之间也是如此。然后，我们在船长椅子的最窄点测量过道的宽度，您必须将其挤压到第三排。我们还测量了通道的高度，从地板到通道上方天花板的最低点，这再次是因为您必须躲在下面。

要测量步入空间：

根据车辆的不同，我们向前滑动，翻倒或折叠了第二排座椅，以进入第三排座椅。大多数货车都有释放带或拉杆以实现此目的。然后，我们在步入式空间的最窄点（通常在翻滚或折叠座椅的某些部分与小型货车的C柱之间）测量宽度。最后，我们在最短的位置（通常是门本身的开度）测量了步入高度。

Sedona和Honda Odyssey这两个小型货车的第二排座椅可以横向调节。在这两个厢式货车中，我们将座椅移至它们的最外侧位置以测量过道空间，然后将其移回到其最内侧的位置以测量步入空间。那是因为我们怀疑，喜欢使用一种或另一种方法进入第三排的任何人都会调整椅子，以为该路线创造最大的空间。

我们如何评分

在每个类别中，我们将每个小型货车的空间与该类别中类别最多的空间进行比较（步入式空间或过道空间）。例如，the色的中央通道为46英寸乘11英寸，即506平方英寸（46乘以11）。相比之下，整个旅程中最宽敞的中央过道就是奥德赛的46英寸乘17英寸（782平方英寸）。这意味着Sienna的中央通道比Odyssey的通道高64.7％（可能的782个中的506个）。

我们以简单的学术字母量表评分，因此A为90％至100％，B为80％至89.9％，依此类推。因此，丰田的64.7％转化为中央过道的D。

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