本田“今天拥有出色的产品阵容”

Vern Eide Motorcars首席执行官兼本田国家经销商顾问委员会主席Jim Lake表示，本田产品阵容是30年来他成为经销商以来最好的。

但是，尽管本田汽车的经销商普遍繁荣，但莱克表示，包括他在内的一些地区经济体落后于全国其他地区。

他说，这并不是对本田的反思，但这意味着你不能假设所有本田经销商都在同样繁荣。

维尔恩·艾德（Vern Eide Motorcars）的总部设在南卡罗来纳州苏福尔斯。该集团在南达科他州和明尼苏达州拥有七个经销店，其中包括两家本田店。它还有两个摩托车商店和一个独立的二手车。

现年57岁的莱克（Lake）说，他刚从大学毕业时就担任过推销员，因此在经销商中工作。他说，他从建立达拉斯的Roundtree汽车集团的经销商Frank Stinson和已故的Vern Eide Motorcars的已故Vern Eide那里学到了贸易。

特别记者吉姆·亨利（Jim Henry）与莱克进行了交谈。

问：本田经销商的2016年情况如何，2017年的前景如何？

A：通过与我接触的所有本田经销商的交谈，我了解到，本田整体经销商对本田提供给我们的产品阵容非常满意。对于个人经销商而言，这是否是丰收的一年，这是区域性的事情，这与本田本身无关，而与当地经济有关。

2016年是创纪录的销售年。经销商必须高兴。

要在全国范围内回答这个问题，我认为每个人都很高兴。作为董事长，我参加了NADA（经销商满意度）调查报告，分数也表示本田经销商的组织非常高兴。

您当地的经济状况如何？我听到分析师担心依赖能源行业的地区。那包括你吗？

我们直接受到影响。苏福尔斯（Sioux Falls）本身就是市区，那里有银行和医疗保健。但是，我们的总体经济状况-北达科他州和南达科他州，尤其是北达科他州的情况确实如此-他们在这里说：“几年前他们把石油开了，现在又关了。”每个人都知道这一点以及当地的农产品价格。

您有几家经销店？

为了给您一点历史，我们有两家本田商店和一间Ac歌商店。我们还在明尼苏达州开设了雪佛兰（Chevy）商店，在苏福尔斯（Sioux Falls）拥有一家拥有多个品牌的电竞商店，此外还有位于南大街（Main Street）的南达科他州斯特吉斯（Sturgis）的印度摩托车商店，印度摩托车专卖店，苏福尔斯（Sioux Falls）的三菱商店。此外，我与一名员工（一个最初是我们员工之一的家伙）一起在位于南卡罗来纳州米切尔市的福特商店和雪佛兰-别克-GMC商店合作，距这里约70英里。

斯特吉斯（Sturgis）是年度摩托车盛会的所在地，对吗？这是拥有摩托车专营权的最终场所吗？

这是一个非常季节性的业务。在集会之前和之后的六到八周内，它非常忙。十二月变得非常寂寞。

本田金融在今年的《 J.D.电力经销商融资满意度研究》中表现不佳。这是怎么回事？

我只想告诉你：他们正在进行技术更改和系统更新。因此，在此过程中有些固有的事情。不幸的是，当他们把这些东西带上时，这不仅仅是几个月的事情，而是多年的事情。...这带来了一些挑战。在个人层面上，我们经历了这些事情。

但这并不是真正会长期影响客户体验的东西。以我个人的观点，他们正在竭尽全力赢得客户的青睐-包括客户，公众和经销商团体在内的所有客户，他们都在为汽车融资提供资金支持...我认为这只需要一点时间，一点耐心。

本田经销商面临的主要问题是什么？销售情况良好，是否可以获得足够的产品？

可用性得到了改善。就我们的核心车型（思域，雅阁，CR-V）而言，销量一直不错。所有这些事情都取得了进展，因为我相信我们会希望它们。

像每个人一样，您是否希望获得更多卡车？

就轻型卡车生产而言，Pilot对我们来说是一个了不起的产品。新型Ridgeline一直是我们的热门产品。我提到过CR-V。总是自然而然地作为经销商，您总是想要更多。

经销商需要保护自己。拥有太多东西不好，拥有不足就不好，你想成为中间的某个地方。

产品阵容中缺少什么（如果有）？

当然，如果您问任何经销商，我们将永远供不应求。话虽如此，我早在1985年就从事本田汽车业务，在那之前我已经从事汽车业务已有六年了，我可以说，自1985年以来，这是最好的产品组合，在产品阵容中自从我成为经销商以来，我就一直见过。

他们制造的几辆车真棒。作为本田的老家伙，我很欣赏新款雅阁混合动力车。我认为，这是有史以来最优秀的轿车之一，而我认为这是有史以来最好的雅阁。

那更多的卡车呢？

我们是否希望在细分市场的中间某个位置增加另一个四轮驱动系统，以增加阵容？当然。考虑到我所居住的市场，我是否想要更大的SUV？绝对。每个品牌的每个人都想要敞篷车，每个人都想要跑车。

但是今天我们有一个很棒的产品阵容。我认为这太棒了。他们给了我们比以往更好的阵容。2017年首款CR-V在暴风雪中在这里落地。那辆车真棒。

这有什么好呢？

除非有什么完全令人震惊的事情，并且我没有在这笔交易中留下我的印记，否则我认为它将对我们来说是一个巨大的赢家-对于客户，我们，经销商和本田来说。随着市场的变化，尤其是在穿越该国上半部的“雪地带”中，这辆车最多可占到我们每月总交付量的30％，尤其是在我们的树林里。

它是功能，样式还是什么？

他们以价格为那辆车投入的价值实在令人难以置信。与去年相比，他们去年拥有的汽车与之相比，最普通订购的装饰线EX的价格仅上涨了600美元。为此，您可以获得完整的安全套件，全新包装，后窗扰流板。它是以前模型的价值的2至3倍，这是一种标准的，逐年变化的定价方式。

我想说这辆车的造型大胆。上一次我们在CR-V上有一个候补名单时-人们在看到汽车之前就在他们的名字上写下了他们的名字-我不记得上次发生的情况。但是我们有八九个人进来，说：“做完了。把我放在名单上。”

随着销量的增加，本田是否会增加经销商的服务能力？

我认为经销商与本田之间确实存在对话。我不知道这里有不适当的压力。经销商之间有一个信心水平，那就是产品即将到来，数量即将到来。我认为这可以说是品牌与经销商团体之间的关系。但是，在过去的24到36个月中，对设施的投资并不多。我们处于中间地位；我们正在升级苏城的本田商店。

本田在帮忙吗？

他们一直在努力的事情之一是，每个人都在努力跟上技术的发展-在服务车的驱动下以及与客户沟通的整个领域。他们为简化服务过程而采取的一些举措给我留下了深刻的印象。我们迫切需要处理更大的体积，在服务空间中接触更多的汽车。

在2016年NADA大会上，供应商展示了自助预订和车牌读取器之类的工具，因此服务编写者知道谁在为什么服务以及为什么服务。你在收拾那些东西吗？

正如我们所说的，我们实际上只是在购买该技术。本田有一些解决方案，他们正在介绍更多解决方案。并且有第三方供应商正在做这种事情。我们曾经以为这些事情花了好几年。相反，他们要花几个月的时间。服务编写者将生活在平板电脑上，而不是依靠键盘。服务的透明性非常令人兴奋。