38,000美元的中型SUV挑战：里程结果

中型SUV并不是最省油的车辆。我们为Cars.com的最新比较测试的六款SUV具有技术上的进步，使这些五座家庭卡车的效率大大高于前几代。八速自动变速箱，环保驾驶模式和涡轮增压四缸等功能遍布整个领域。

我们测试了2013 Ford Edge，2013 Hyundai Santa Fe Sport，2014 Jeep Grand Cherokee，2014 Kia Sorento，2013 Nissan Murano和2013 Toyota Venza。

每个制造商都使用自己的车辆，并选择要评估的驱动器类型和发动机，以进行比较。结果是混合了前轮，后轮和全轮驱动SUV。圣达菲运动（20/27英里/加仑，城市/高速公路）与前轮驱动一起行驶，同时还有Edge（19/27英里/加仑）。大切诺基（17/25）是后轮驱动，而索伦托（18/24），文萨（18/25）和穆拉诺（18/23）配备了全轮驱动。

我们在芝加哥郊区200英里以上的行驶循环中对这些SUV进行了测试，以在尽可能相等的条件下评估其汽油行驶里程：同一天，同一时间，同一路线，六条腿互换驾驶员以平衡体重，驾驶风格。他们怎么样

具有最高EPA等级的SUV在实际测试中也获得了最高荣誉：2013年的现代圣达菲运动2.0T配备涡轮增压四缸发动机和前轮驱动，返回26.1英里/加仑，在该领域的其余部分拥有1.9英里/加仑的优势。这是踢球者：涡轮增压的四缸Santa Fe Sport并不落后，并为V-6发动机提供了一笔可观的收入。

与非涡轮增压2.4升四缸发动机相比，圣达菲运动版的2.0升发动机是升级版发动机。两排圣达菲运动版中找不到V-6，但是较大的三排圣达菲只有一个。与较重的竞争对手相比，Santa Fe Sport也是最轻的一款，重量为3,569磅。当涉及到油耗和总体加速，操纵和制动时，重量很重要。

车载里程计算器是我们首选的测量选择。通常，对于短途旅行，它们会更准确，例如我们用于测试的210英里环行，这更适合高速公路驾驶。紧随圣达菲运动的是文萨（24.2英里/加仑），埃奇（24.1英里/加仑），索伦托（23.4英里/加仑），穆拉诺（23英里/加仑）和大切诺基（22.7英里/加仑）。

一些SUV具有Eco模式，可以改变车辆的变速箱和加速特性，以实现最佳的油耗。吉普车的“ Eco”（经济）模式默认设置为“ on”（开）位置，这会降低驾驶体验，并使“大切诺基”行驶缓慢。因为它默认为Eco，所以一些编辑器没有将其打开。虽然这可能对吉普车有所帮助，但我们在测试中发现，省油模式通常不会大幅提高燃油经济性（通常低于1 mpg），我们更喜欢在省油模式下进行测试苹果对苹果的比较。

EPA会以默认配置对汽车进行测试，这意味着2014年大切诺基的EPA评级处于“环保”模式处于活动状态。在整个驱动器中，我们都启用和禁用了该模式。吉普车的代表无法说明使用环保模式有什么收获，因为他说这确实取决于驾驶员。现代等其他汽车制造商表示，环保模式可以将行驶里程提高多达7％。鉴于吉普车在“节能”模式下的性能，无论行驶在什么地方，我们都会努力应对，以加速城市交通。

吉普车的行驶里程仍然值得称赞，除了拥有最强大的V-6之外，它比我们测试过的其他任何车型都要重近600磅。吉普车可能排名最后，但仅落后于Murano 0.3英里/加仑。

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